گسترش بازه ی عملکردی در یک موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت گاز طبیعی با بهره‌گیری از چینه بندی دمایی و مخلوط در محفظه احتراق

ناحیه عملکردی در موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) با دو مرز مجزا از وقوع کوبش در بارهای بالا و خاموشی شعله یا  احتراق ناقص در بارهای پایین محدود می شوند. مهمتر از همه، هیچ روش مستقیمی برای پایش زمان احتراق در موتور HCCI وجود ندارد. در این تحقیق، مطالعه تجربی به منظور بررسی تأثیر چینه­بندی دمایی و چینه­بندی ترکیب و توزیع سوخت برای گسترش بازه­ی عملکردی در یک موتور HCCI با گاز طبیعی انجام شده است. بنابراین، از یک موتور تک استوانه­ای با سوخت گاز طبیعی برای بررسی عوامل موثر بر شرایط عملکردی شامل ترکیب نسبت گازهای بازگردانی شده به نسبت هوا به سوخت، گاز تبدیل و شمع نقطه ملتهب استفاده شده است. نتایج نشان می­دهد که افزایش نسبت گازهای بازگردانی شده با توجه به رقیق نمودن مخلوط، بازۀ عملکردی را به سمت نواحی غنی گسترش می­دهد. بنابراین امکان دستیابی به توان­های بیشتر فراهم می­ شود. استفاده از گاز تبدیل بازۀ عملکردی را به سمت مخلوط رقیق گسترش می­دهد و امکان دستیابی به نقاط قابل قبول در این نواحی را بیشتر می­کند. شمع نقطۀ ملتهب با توجه به بر هم زدن شرایط همگن دمایی در داخل محفظه، در عین حالی­که موجب پیش افتادن احتراق می­شود، طول مدّت احتراق را می­افزاید.  

Keywords:

HCCI , Thermal and Charge Stratification , Operating Range , EGR , Reformer Gas , Glow Plug , اشتعال تراکمی مخلوط همگن (HCCI) , چینه بندی دمایی , چینه بندی ترکیب و توزیع سوخت , بازۀ عملکردی , گازهای بازگردانی شده , گاز تبدیل , شمع نقطه ملتهب