بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 58، Issue: 58
Publish Year: 1399
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 423
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-58-58_006
Index date: 30 January 2021
بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران abstract
در هنگام رانندگی و ترمزکردن انرژی زیادی برای نگه‌داشتن خودرو هدر می‌رود؛ به خصوص در مناطق شهری که خودرو مدام حرکت کرده و باز می‌ایستد. می‌توان این انرژی را که توسط لنت‌های ترمز هدر می‌رود در انباره خودرو ذخیره نمود. در خودروهای دورگه و برقی می‌توان از ترمز بازیاب در کنار ترمز مکانیکی استفاده کرد که هنگام ترمزکردن بتوان مقداری از انرژی ترمز را بازیابی نمود. هدف از این مقاله بررسی زمان مناسب برای استفاده از ترمز بازیاب، مقدار انرژی قابل بازیابی بر حسب سرعت خودرو، قدرت ترمز و نرخ کاهش سرعت خودرو، مقدار انرژی ترمز در محورهای جلو و عقب، بررسی قدرت ترمز برای رفع دو نیاز تأمین نیروی ترمز مورد نیاز و عدم قفل شدن چرخ‌ها (لیز نخوردن چرخ‌ها) و بررسی دو سامانه ترمز ترکیبی موازی و کاملاً مهار شده است. بدین منظور از یک خودروی دورگه دنا استفاده شد و مقدار انرژی بازیابی شده طی چرخه رانندگی اروپا و شهر تهران محاسبه و با هم مقایسه شدند. نتایج تحقیق حاکی از اثر قابل توجه و کارا بودن استفاده از سامانه ترمز بازیاب به منظور بهرهبرداری از انرژی ناشی از ترمزگیری و در نتیجه کاهش مصرف انرژی برای خودروهای دورگه در رانندگی شهر تهران است.
بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران Keywords:
بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران authors