بررسی تاثیر هندسه های جدید کانال های جریان گاز بر روی عملکرد پیل سوختی پلیمری
Publish place: 4th Fuel Cell Seminar of Iran
Publish Year: 1389
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 1,363
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
PEEL04_022
Index date: 15 June 2011
بررسی تاثیر هندسه های جدید کانال های جریان گاز بر روی عملکرد پیل سوختی پلیمری abstract
پیل سوختی پلیمری، که در آن هیدروژن طی واکنش شیمیایی با اکسیژن به الکتریسیته و حرارت تبدیل می شود، یکی از بهترین گزینه های انرژی الکتریکی درآینده محسوب می شود. در این مقاله، یک تک سل پیل سوختی پلیمری به صورت سه بعدی و تک فاز توسط نرم افزار فلوئنت مدل سازی شده است. از آنجایی که عملکرد پیل سوختی پلیمری به پارامترهای مختلفی ازجمله شرایط کاری و مشخصات و هندسه اجزای مختلف آن وابسته است لذا آگاهی از چگونگی اثر پارامتر های مختلف در طراحی بهینه و ساخت پیل سوختی پلیمری مفید می باشد. در این مطالعه اثر هندسه های جدید کانال های جریان گاز بر منحنی قطبیت مورد بررسی قرارگرفته است و بازده پیل با این هندسه های جدید مورد محاسبه قرار گرفته است. لازم به ذکر است رفتار منحنی قطبیت شاخصی برای عملکرد پیل می باشد. مقایسه نتایج مدلسازی با داده های آزمایشگاهی منابع منتشره رضایت بخش می باشد. استفاده از یک نوع هندسه خاص، باعث بهبود کارایی پیل شد. قابل ذکر است که تاثیر چنین هندسه ای در جریان های بالا، خود را نشان می دهد به طوری که برای چگالی جریانA/cm2 0/26 افزایش 3% مشاهده شده در حالی که در چگالی جریانA/cm2 0/91 افزایش 9% حاصلشده است. نتایج نشان می دهد که هندسه کانال جدید می تواند در چگالی جریانA/cm2 0/95 بازده را به اندازه 12% افزایش یافته دهد
بررسی تاثیر هندسه های جدید کانال های جریان گاز بر روی عملکرد پیل سوختی پلیمری Keywords:
بررسی تاثیر هندسه های جدید کانال های جریان گاز بر روی عملکرد پیل سوختی پلیمری authors
سونیتا مطلب فائد
دانشجوی کارشناسی ارشد ارومیه کیلومتر ۳ جاده بند، دانشگاه صنعتی ارومیه
نادر پورمحمود
استادیار دانشگاه ارومیه ، جاده سرو دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
ایرج میرزایی
دانشیار دانشگاه صنعتی ارومیه، کیلومتر ۳ جاده بند دانشگاه صنعتی ارومیه
سجاداله رضازاده
دانشجوی دکترای دانشگاه ارومیه، جاده سرو دانشکده فنی دانشگاه ارومیه
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :