بررسی عددی اثر جریان جت-جفت بر واماندگی دینامیکی یک ایرفویل ضخیم

واماندگی دینامیکی پدیدهای است که بهواسطه ریزش گردابه­ها بر روی سطح مقطع بال نوسان کننده در زوایای حمله زیاد پدیدار میگردد. وقوع واماندگی دینامیکی باعث افت شدید در نیروی برآ و افزایش چشمگیر در نیروی پسا میشود. یکی از روشهای کنترل جریان فعال برای مقابله با این پدیده، جریان جت-جفت میباشد. در این مقاله اثر کنترل جریان جت-جفت بر روی ایرفویل نوسانی ناکا ۰۰۲۵ در اعداد رینولدز مختلف بررسی شده است. برای حل عددی جریان سیال، معادلات ناویر-استوکس میانگین رینولدز، بهصورت دوبعدی، تراکم ناپذیر، ناپایا و با مدل آشفتگی اس اس تی- کی امگا به کمک یک برنامه کامپیوتری خانگی حل گردیده است. برنامه کامپیوتری نوشتهشده برای این مسئله با نتایج آزمایشگاهی موجود اعتبارسنجی و مطابقت خوبی مشاهده شده است. بهمنظور بررسی اثرات کنترل جریان جت-جفت، سه ضریب ممنتوم مختلف ۰۵/۰، ۰۷/۰ و ۰۸/۰ روی ایرفویل مذکور و پنج عدد رینولدز ۱۰۴×۵، ۱۰۴×۵/۷،  ۱۰۵، ۱۰۵×۵/۱ و ۱۰۵×۳ بررسی گردیده است. مشاهده میگردد که در موارد بررسی شده، ایرفویل پایه در اعداد رینولدز کمتر از ۱۰۵ رفتار متفاوتی نسبت به اعداد رینولدز بالاتر دارد؛ بهطوریکه بهمنظور حذف واماندگی آن نیاز به ممنتوم بیشتر جت یعنی مقدار ۰۸/۰ است درصورتیکه در اعداد رینولدز بالاتر بررسی شده با اعمال ممنتوم ۰۷/۰ واماندگی بهطور کامل حذف گردیده است.

Keywords:

واماندگی دینامیکی , کنترل جریان جت-جفت , حل عددی , عدد رینولدز , ضریب ممنتوم