بررسی تاثیر مدلهای رفتاری متداول خاک در مدلسازی عددی و محاسبه نشست در حفاری تمام مقطع مکانیزه تونل(مطالعه موردی: پروژه خط ۲ قطار شهری مشهد)

حفر تونل توسط ماشین حفاری مکانیزه در زمین های خاکی میتواند منجر به ایجاد جابجای یهای افقی و عمودی در اطراف تونل شود. این جابجای یها میتوانند به سطح زمین رسیده و موجب آسیب رساندن به سازه های موجود در سطح زمین شوند. از طرفی اصولا هرگونه دست خوردگی در بافت طبیعی زمین همانند حفر تونل میتواند وضعیت تنش های طبیعی را مختل کرده و سبب پدید آمدن تغییرمکانهای ی در مقطع زمین شود که اگر برآورد میزان نشست ناشی از حفاری به طور صحیح انجام نشود، ممکن است باعث بروز خسارتهای جدی به سازه های مجاور مسیر حفاری شود. دراین مقاله که بر مبنای محاسبات نرم افزاری با روش اجزاء محدود و با نرم افزار ژئوتکنیکی Plaxis انجام شده، به بررسی و مقایسه نتایج حاصل از تاثیر انتخاب مدلهای رفتاری متداول خاک در محاسبه نشست ناشی از حفاری مکانیزه تونل پرداخته شده است. همچنین به عنوان مطالعه موردی، بخشی از مسیر تونل خط ۲ قطار شهری مشهد مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از این تحقیق نشان میدهد که انتخاب مدل رفتاری مناسب در برآورد صحیح میزان نشست از اهمیت بالای ی برخوردار است.