تحلیل عددی رفتار آیرودینامیکی بال مثلثی ۶۵ و ۷۵ درجه در زوایای حمله و اعداد ماخ مختلف

جریان پایا روی بال مثلثی با زاویه پس گرای ۶۵ و ۷۵درجه، با سطح مقطع تخت و لبه حمله ای که کاملا تیز نیست، در زوایای حمله مختلف و رژیم های صوتی متفاوت، به صورت عددی تحلیل شده است. الگوی جریان روی سطح بالایی بال، براساس زاویه حمله عمود،  و عدد ماخ عمود بر لبه حمله، ، به شش نوع طبقه بندی می شود. ضرایب آیرودینامیکی بال برای کلیه موارد محاسبه شده و نمودار ها و الگوی جریان برحسب تغییرات زاویه حمله و عدد ماخ رسم شده اند. ضرایب محاسبه شده با موارد منتشر شده از مطالعات معتبر پیشین مقایسه شده و تغییرات مشاهده شده برحسب اعداد ماخ و زوایای حمله مورد بحث قرار گرفته اند. نتایج بیان گر آن است که با افزایش عدد ماخ، ضرایب برآ و پسا کاهش می یابند. کانتورهای فشار نمایان گر کاهش فشار سطح بالایی و افزایش فشار سطح پایینی در اثر افزایش زاویه حمله است. بخش زیادی از کاهش فشار به علت وجود گردابه های لبه حمله روی سطح بال است که در اعداد ماخ بیش از ۲/۱ سرعت جریان در لبه حمله بال مافوق صوت شده و امواج انبساطی منتشر شده از لبه حمله به جریان شتاب می دهد. با افزایش زاویه حمله، قدرت موج ضربه روی بال افزایش یافته و موجب افزایش ضرایب برآ و پسا می شود.

Keywords:

Delta Wing , AOA (Angle of Attack) , Mach Number , Vortex Breakdown. , بال مثلثی , زاویه حمله , عدد ماخ , انفجار گردابه