بررسی اندرکنش طولی خط و پل
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 18، Issue: 4
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 128
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-18-4_001
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1400
Abstract:
استفاده از خطوط جوشکاری شده طویل از ملزومات خطوط سریع السیر است. عواملی همچون تغییر دما، خمش سازه ی تکیه گاهی و بار ترمز موجب اندرکنش طولی خط و پل می شوند و نیروی طولی زیادی در ریل بوجود می آورند؛ از آنجایی که وجود پل ها در مسیر خط امری اجتناب ناپذیر است، لذا بررسی اندرکنش طولی خط-پل، در پل های راه آهن، امری ضروری است. در این مقاله، مدلسازی اجزا محدود پدیده اندرکنش طولی خط-پل توسعه داده شده و در حالت سختی طولی غیرخطی اعتبارسنجی شده است. به منظور حل یک مساله واقعی، پل راه آهن ایزدخواست با خط جوشکاری شده پیوسته واقع در مسیر راه آهن اصفهان-شیراز، انتخاب شده و پدیده ی اندرکنش طولی خط-پل با رویکرد قطعی مطالعه شده است. در این رویکرد تنش های بوجود آمده در ریل ناشی از اندرکنش طولی خط-پل تحت اثر تغییرات دمای پل، بار ترمز و خمش سازه ی تکیه گاهی با در نظر گرفتن سختی طولی گسترده غیرخطی بدست آمده و با مقادیر مجاز کنترل شده اند. همچنین تحلیل پارامتری دمای پل، موقعیت اعمال بار قائم، تغییرمکان حدالاستیک و ضریب انبساط حرارتی انجام شده است. حداکثر تنش های طولی برای بارگذاری دهانه سوم پل رخ داده است.
Keywords:
Authors
سعیده باکری
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران
سعید محمدزاده
دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :