بهینه سازی آیرودینامیکی و پایداری افزونه تصحیح مسیر ترابرپذیر پرتابه دوچرخشه مافوق صوت
Publish place: Fluid Mechanics and Aerodynamics، Vol: 9، Issue: 2
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 215
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IHUMC-9-2_001
تاریخ نمایه سازی: 13 آذر 1400
Abstract:
در پژوهش پیشرو، یک افزونه جدید ترابرپذیر که قابلیت نصب بر روی پرتابه های دوچرخشه را دارد؛ با رویکردی عددی طراحی و بهینه سازی شده است. همچنیناثرات آیرودینامیکی و پایداری دینامیکی این افزونه به گونه ای بررسی شد که با افزایش عملکرد آن، امکان اصلاح مسیر پرتابه توسط افزونه ی بهینه، فراهم شود. شایان ذکر است که در روند شبیه سازی ها، مدل آشفتگی کا-اپسیلون به منظور دست یابی به اهداف این تحقیق، در نظر گرفته شده است. این افزونه در قسمت غیر چرخان با چهار کاناردمنجر به افزایش ضریب گشتاور و در نتیجه تصحیح مسیر پرتابه می شود. ابتدای امر، به منظوردست یابی به پارامترهای طراحی، شبیه سازی های مختلفی صورت پذیرفت و اثرات پارامترهای گوناگون بر آیرودینامیک و پایداری پرتابه مورد مطالعه قرارگرفته است. در همین راستا،مطابق با شرایط واقعی در ماخ های ۲ تا ۳ و در زوایایحمله ۰ و ۲ درجه،شبیه سازی پرتابه با افزونه جدید صورت پذیرفت. در ادامه، نتایج حاصله با جریان حول پرتابه بدون افزونه مقایسه گردید؛ سپس با تعیین پارامترهای طراحی و تابع هدف مختلف از جنبه آیرودینامیکی و پایداری، بهینه سازی این افزونه ی دارای کانارد، بحث و بررسی شد. در انتها، با استفاده از روش پاسخ سطح برای توابع پاسخ متفاوتی همچون پایداری دینامیکی و ژیروسکوپیکی در فاز ابتدایی و قدرت چرخش در فاز نهایی، مدل سازی و بهینه سازی برای نمونه مورد نظر صورت پذیرفت. یافته های حاصله از پایداری پرتابه با افزونه بهینه شده جدید نشان از قابلیت های آیرودینامیکی بسیار خوب افزونه یبهینه شده، دارد. اگرچه افزونه جدید منجر به افزایش جزئی در ناپایداری پرتابه خواهد شد؛اماکماکان شروط پایداری به طور کامل ارضا می شود و می توان از این افزونه جدید ترابرپذیر در پرتابه های دوچرخشه بسیار بهره برد.
Keywords:
Authors
امیر باقری
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد
علی اسماعیلی
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد
جواد طهماسبی
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد
حسین جباری
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد
سید علی توکلی صبور
پژوهشکده هوافضا پژوهشگاه باقرالعلوم، تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :