مدلسازی قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری سیستم برق ماشین حفاری تمام مقطع تونل

امروزه ماشین های حفاری تمام مقطع تونل از نوع تعادل فشار زمین در پروژه های تونل‎سازی مکانیزه شهری کاربرد گسترده ای دارند. این ماشین های پیچیده و گران قیمت قابلیت دسترسی و عملکرد نسبتا پایینی دارند از این رو، بهبود عملکرد، برنامه زمانی، برنامه ریزی تعمیرات و نگهداری و کنترل هزینه این ماشین ها در پروژه های تونل­سازی امری ضروری است. هدف اصلی از تحلیل قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری هر سیستم یا ماشین، ارزیابی عملکرد دقیق آن و بنابراین کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری است. دراین تحقیق، تحلیل و مدلسازی قابلیت اطمینان، قابلیت دسترسی و قابلیت تعمیر و نگهداری سیستم برق ماشین حفار خط یک مترو تبریز انجام گرفته است. برای این منظور، داده های خرابی و تعمیر مربوط به حدود ۲۶ ماه عملکرد ماشین جمع آوری شد. نتایج آزمون های آماری انجام شده از قبیل روند و همبستگی سری نشان داد که داده ها فاقد روند و مستقل­اند بنابراین روش آماری برای تحلیل و مدلسازی انتخاب شد. همچنین نتایج تحلیل داده ها مشخص کرد که داده های مربوط به زمان بین خرابی ها و زمان تعمیرات به ترتیب از توابع توزیع لاگ نرمال سه پارامتری و گامای سه پارامتری تبعیت می کند. تحلیل قابلیت اطمینان نشان داد که با احتمال ۸۰/۱ درصد سیستم برق ماشین مورد مطالعه حدود ۱۵ ساعت بدون این که دچار خرابی شود کار می­کند. علاوه بر این، با توجه به نمودار قابلیت تعمیر و نگهداری، ۶۰ درصد خرابی های اتفاق افتاده در مدت زمان کمتر از ۱ ساعت تعمیر شده و با احتمال ۸۰ درصد کلیه خرابی ها در مدت زمان حداکثر ۱/۸۸ ساعت تعمیر می شوند. همچنین قابلیت دسترسی سیستم برق این ماشین ۹۷/۸ درصد محاسبه شد.

Keywords:

ماشین حفار تمام مقطع تونل , سیستم برق , قابلیت اطمینان , قابلیت دسترسی , قابلیت تعمیر و نگهداری