اساس و زیر اساس در راهسازی

شبکه راه ها بخش قابل توجهی از ثروت های ملی هر کشور را تشکیل می دهد یکی از معیار های سنجش توسعه کشورها میزان راه های روسازی شده آن می باشد لایه ها و رویه های آسفالتی بخش مهمی از سازه روسازی را تشکیل می دهد، همانند هر سازه مهندسی روسازی راه نیز بایستی مقاومت و دوام لازم را در تمام عمر خود داشته باشد، سطحی هموار را در تمام شرایط محیطی تامین می نماید ، بنابراین روسازی به عنوان یک ثروت ملی باید به طور مناسب طراحی ، اجرا و مدیریت گردد ، برای اجرای هر پروژه راه سازی نیاز به انجام عملیات گسترده ای از جمله زیرسازی و روسازی، حفاری، ابنیه و ... می باشد .که در این مقاله روش های اجرای لایه های روسازی(اساس و زیر اساس) مورد بحث قرار گرفته است، و به طور مختصر اشاره ای هم به زیر سازی شده است، روسازی راه سازه ای است که بر روی آخرین لایه متراکم شده خاک طبیعی موجود یا اصلاح شده، خاکریزی ها، یا کف برش های خاکی و یا سنگی که به طور کلی بستر روسازی نامیده می شود قرار می گیرد. روسازی معمولا متشکل از قشرهای مختلف نظیر زیر اساس، اساس و لایه های آسفالتی یا بتنی و یا ترکیبی از آن هاست که هر کدام تابع مشخصات فنی و دارای ضخامت معینی است. در راه های با آمد و شد زیاد، لایه های بالای روسازی ها و بخصوص لایه رویه از مصالح قیری و یا سیمانی ساخته می شوند. در اثر بارگذاری روسازی، این نوع رویه تغییر شکل داده و در آنها تنش های کششی و فشاری افقی بوجود می آید. هرگاه شدت تنش های کششی افقی در یک لایه روسازی از میان استقامت کششی مصالح آن لایه بیشتر شود، موجب شکست و ترک خوردن آن لایه می شود. بنابراین جنس و ضخامت لایه های روسازی که از مصالح قیری و یا سیمانی ساخته می شوند، باید طوری انتخاب شوند که در برابر تنش های کششی افقی بوجود آمده در آنها مقاومت کند و ترک نخورند. برای زیرسازی راه مورد نظر باید مهمترین بخش کار را یعنی عملیات خاکبرداری و خاکریزی را به نحو مطلوب انجام داد و طبق آیین نامه اجرا کرد. و در مراحل بعدی که اجرای لایه روسازی می باشد باید با مد نظر گرفتن کنترل کیفیت و ضوابط آن ها را اجرا نمود .در این مقاله سعی بر آن شد که با روان ترین جملات آیین نامه ای و نظارتی به مخاطبان نکات اجرایی و نظارتی در عملیات اجرای لایه زیر اساس و اساس آشنا شویم

Keywords:

زیرسازی , روسازی , اساس , زیر اساس , خاک طبیعی , خاکبرداری , خاکریزی