تحلیل آیرودینامیک غیردائم ایرفویل و بال هواپیما، نسبت به توابع ورودی از تندباد
Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 291
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_JTAE-5-4_001
Index date: 7 March 2022
تحلیل آیرودینامیک غیردائم ایرفویل و بال هواپیما، نسبت به توابع ورودی از تندباد abstract
در این مقاله روش مدلسازی پاسخهای آیرودینامیکی هواپیما به پروفیل تندباد ۱-cos ارائه شده است. موارد آزمایش در نظر گرفته شده، ایرفویل دو بعدی ناکا ۰۰۱۲ جهت صحت سنجی روش بکار گرفته شده و ایرفویلهای دو بعدی بال یک هواپیمای سبک ناکا ۲۳۰۱۲، ۲۳۰۱۵ و ۵/۲۳۰۱۶و همچنین بال سهبعدی همان هواپیما در عددهای ماخ ۱/۰ ، ۲/۰ و ۳/۰ میباشد. فرض بر این است که موارد آزمایش، صلب هستند و فقط پروفایلهای تندباد، طولی در نظر گرفته میشوند. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که پاسخهای آیرودینامیکی تندباد ۱-cos به خوبی با تابع تقریبی کوشنر موافق هستند. در حالت دو بعدی برای یک ایرفویل خاص با افزایش عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی ناشی از تندباد، افزایش و طول موج، کاهش مییابد. با افزایش ضخامت ایرفویل در یک عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی، ثابت می ماند ولی طول موج، افزایش مییابد. در حالت سه بعدی برای یک بال با افزایش عدد ماخ، دامنه ضریب برآی افزایشی، افزایش و طول موج، ثابت میماند.
تحلیل آیرودینامیک غیردائم ایرفویل و بال هواپیما، نسبت به توابع ورودی از تندباد Keywords:
تحلیل آیرودینامیک غیردائم ایرفویل و بال هواپیما، نسبت به توابع ورودی از تندباد authors
بابک مرادی
گروه هوافضا، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری، تهران، ایران
حسن عیسوند
دانشگاه علوم و فنون هوایی ستاری
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :