اولویت بندی استراتژی های کنترل تراکم ترافیک در کلان شهرها مطالعه موردی شهر مشهد

 افزایش تراکم ترافیک در معابر شهری اثرات منفی زیان باری نظیر افزایش آلودگی هوا، افزایش مصرف سوخت و افزایش نارضایتی کاربران راه را در پی خواهد داشت. استراتژی‎های کلی کنترل تراکم ترافیک را می توان به سه بخش تقسیم نمود که عبارتند از ایجاد محدوده ممنوعه تردد، طرح تردد نوبتی و قیمت‎گذاری تراکم ترافیک. در پژوهش حاضر، استراتژی های مذکور بااستفاده از روش ترکیبی دلفی و فرآیند تحلیل شبکه‎ای (ANP) اولویت بندی گردیدند. کلان‎شهر مشهد نیز به عنوان مطالعه موردی در این تحقیق انتخاب شد. براساس نتایج به دست آمده، استراتژی قیمت­گذاری تراکم ترافیک با کسب امتیاز ۴۸۴/۰ به عنوان بهترین استراتژی کنترل تراکم ترافیک در کلان شهرها شناخته شد. استراتژی های طرح تردد نوبتی و ایجاد محدوده ممنوعه تردد نیز با اختلاف بسیار اندکی به ترتیب اولویت‎های دوم و سوم را کسب کردند. شاخص های هزینه سفر، استفاده از حمل و نقل عمومی و تردد خودروهای تک سرنشین نیز به ترتیب به عنوان مهم ترین شاخص‎های موثر در ارزیابی و اولویت بندی استراتژی های کنترل تراکم ترافیک شناخته شدند.

Keywords:

کنترل تراکم ترافیک , قیمت گذاری تراکم ترافیک , حمل و نقل شهری , روش دلفی , فرآیند تحلیل شبکه ای (ANP)