شبیه سازی جریان آشفته تراکم پذیر حول سطوح متحرک بال یک هواپیمای تجاری سنگین پهن پیکر در فازهای مختلف پرواز
Publish place: Fluid Mechanics and Aerodynamics، Vol: 10، Issue: 2
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 322
This Paper With 34 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IHUMC-10-2_007
تاریخ نمایه سازی: 24 اسفند 1400
Abstract:
در این مقاله، شبیه سازی CFD آیرودینامیکی جریان آشفته تراکم پذیر حول سطوح کنترل متحرک برآزای بال هواپیمای تجاری سنگین پهن پیکر در فازهای مختلف پرواز با مدل آشفتگی Spalart-Allmaras تک معادله ای چگالی مبنا برای استخراج ضرایب آیرودینامیکی برآ، پسا و فشار انجام شده است. مدل سازی بال هواپیمای ایرباس A۳۸۰ در ابعاد واقعی بر اساس ایرفویل فوق بحرانی SC(۲)-۰۶۱۰ با استفاده از نرم افزار طراحی سه بعدی SolidWorks برای تولید هندسه های دوبعدی و سه بعدی انجام شده است. تولید مش دوبعدی و سه بعدی بی سازمان در نرم افزار ANSYS Workbench با توجه به هندسه های مختلف ایرفویل/بال با سطوح کنترل انجام شده و سپس شبیه سازی CFD رژیم جریان آشفته تراکم پذیر زیر صوت برای بال در حالت دوبعدی و سه بعدی با استفاده از نرم افزار ANSYS Fluent انجام شده است. بررسی استقلال از شبکه مش و اعتبارسنجی مدل و مقایسه نتایج به دست آمده برای بال سه بعدی انجام شده است. تاثیر پیکربندی های مختلف سطوح برآزای اسلت و فلپ بال در لبه حمله و فرار ایرفویل/بال در زوایای حمله مختلف تا قبل از واماندگی بال بر اساس فازهای مختلف پروازی (برخاستن، کروز و نشستن) بر روی ضرایب آیرودینامیکی در رژیم جریان آشفته دوبعدی/سه بعدی مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل نتایج به دست آمده برای نمودارهای تغییرات ضرایب آیرودینامیکی برحسب زاویه های حمله مختلف و ارائه کانتورهای فشار، سرعت، عدد ماخ جریان و خطوط جریان بر روی ایرفویل (بال دوبعدی) و بال سه بعدی ارائه شده است.
Keywords:
Authors
سیاوش افتخاریان فرد
گروه مهندسی مکانیک، واحد پرند، دانشگاه آزاد اسلامی، پرند، ایران
علیرضا داوری
گروه مهندسی هوافضا، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
احمد مامندی
دانشیار- گروه مهندسی مکانیک، واحد پرند، دانشگاه آزاد اسلامی، پرند، ایران