ارائه الگوئی برای امکان سنجی جایگزینی سامانه انتقال قدرت متغیر پیوسته با جعبه دنده دستی به منظور کاهش مصرف سوخت

در طول تاریخ صنایع خودروسازی تلاش های گسترده ای برای طراحی اجزای خودرو به شکلی که سبب کاهش تولید آلاینده ها و افزایش بازده خودرو گردد صورت گرفته است. چون تولید آلاینده ها به طور مستقیم به نرخ مصرف سوخت وابسته است، هر پیشرفتی که در راستای بهبود بازده خودرو صورت می گیرد، منجر به کاهش میزان تولید آلاینده ها می شود. یکی از موثرترین سامانه ها در این راستا، سامانه انتقال قدرت با نسبت دور متغیر پیوسته ( CVT ) است که در دهه گذشته تکامل و توسعه زیادی یافته است. اما در حال حاضر مسئله بسیار مهمی که خودروسازان در سراسر دنیا و از جمله ایران با آن روبه رو هستند، بررسی امکان جایگزینی سامانه CVT با جعبه دنده دستی، از نظر مصرف سوخت است . در این پژوهش، مصرف سوخت یک خودروی معین مجهز به جعبه دنده دستی با مصرف سوخت همان خودرو که مجهز به سامانه CVT زنجیری شده است، مقایسه می شود. مصرف سوخت خودروی مجهز به CVT که به طور خودکار با ECU پایش شده، با استفاده از قاعده ژنتیک بهینه می شود. نتایج حاصل از مقایسه دو سامانه یاد شده، نشان می دهد که حتی در صورتی که تعویض دنده سامانه انتقال قدرت معمولی توسط راننده ای ماهر به صورتی انجام گیرد که عملکرد خودرو با جعبه دنده دستی بهینه باشد، مصرف سوخت در خودروی مجهز به CVT در سرعت های مجاز رانندگی، به مقدار چشمگیری کمتر از خودرو با جعبه دنده دستی است.

Keywords:

CVT , Bsfc , Manual Gearbox , Genetic Algorithm , Fuel Consumption Reduction , انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) , مصرف مخصوص (Bsfc) , جعبه دنده دستی , قاعده ژنتیک , کاهش مصرف سوخت