بهینه سازی صدای خروجی و فشار برگشتی سامانه تخلیه دود موتور سه لیتری دیزلی پرخوران

سامانه تخلیه دود از مهمترین اجزای موتور و خودرو است که در طراحی آن عمدتا دو متغیر اصلی فشار برگشتی و صدای خروجی در نظر گرفته می شود. هدف از مقاله حاضر این است که صدا و جریان گازهای خروجی موتوری سه لیتری دیزلی پرخوران با بیشینه توان ۹۶ کیلو وات با استفاده از نرمافزار دینامیک سیالات محاسباتی FLUENT شبیه سازی و صحه گذاری شود. سپس با استفاده از نرمافزار یک بعدی GT-POWER قطر لوله سامانه گازهای خروجی با هدف افزایش توان موتور بهینه گردد. چون افزایش توان موتور افزایش صدای گازهای خروجی را به همراه خواهد داشت، یک شکل هندسی بهینه برای انباره سامانه تخلیه دود از لحاظ کمینه فشار برگشتی و صدای خروجی ارائه می گردد. نتایج شبیه سازی نشان می دهند که بهینه سازی قطر لوله مجرای تخلیه دود با در نظر گرفتن چندراهه دود توان موتور را در حدود یک درصد بیشتر پیش بینی مینماید. همچنین، شکل پیشنهادی انباره ای که دارای محفظه بیضوی است و لوله های ورودی و خروجی در یک راستا نیستند، دارای کمینه فشار برگشتی و صدای خروجی است.

Keywords:

Exhaust system , Back pressure , Noise , Muffler , Optimization , سامانه تخلیه دود , فشار برگشتی , صدا , انباره , بهینه سازی