بررسی رسوب ذره ای خنک کننده های بازچرخانی گاز خروجی در موتورهای دیزلی

  در موتورهای دیزلی انتشار اکسیدهای نیتروژن (NOx)، مونو اکسید کربن و ریز ذرات تهدیدی جدی برای محیط زیست و سلامتی انسان به شمار می­روند. روشی که به طور گسترده برای کاهش انتشار این آلاینده­ها استفاده می­شود شامل بازگرداندن قسمتی از گازهای خروجی موتور به محفظه­ی احتراق پس از خنک کردن آن­ها در یک مبدل حرارتی به نام خنک­کننده­ی بازچرخانی گاز خروجی (EGR) است. با این وجود، خنک کننده­های EGR در معرض رسوب گرفتگی شدید قرار دارند که به علت رسوب ریز ذرات روی سطوح انتقال حرارت می­باشد که منجر به افت قابل توجه بازدهی حرارتی می­شود.در این مطالعه، مکانیزم­هایی که در رسوب و زدودن ریز ذرات نقش دارند مورد بررسی قرار می­گیرند. هم­چنین بر اساس این مکانیزم­ها و استفاده از معادلات انرژی به همراه بقای جرم ذره، مدلی یک بعدی ارائه می­شود که رفتار رسوب ذره­ای را در خنک کننده­های EGR پیش­بینی می­کند. سپس نتایج مطالعه­ی تحلیلی با داده­های آزمایشگاهی مقایسه می­شوند که سازگاری بین آن­ها نشان دهنده­ی اعتبار مدل است.  

Keywords:

Particulate fouling , EGR cooler , Soot , Fouling resistance , رسوب ذره ای , خنک کننده EGR , دوده , مقاومت حرارتی رسوب