تحلیل گرمایی تایر

مهمترین عامل تهدیدکننده آمیزه های لاستیکی به کار رفته در تایر، گرماست. گرما موجب تخریب خواص فیزیکی و ساختمان شیمیایی آمیزه ها شده و دوام و پایداریشان را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش می دهد. تولید گرما در تایر، عمدتا در نتیجه تغییر شکلهای ویسکوالاستیکی۱ تایر و اصطکاک داخلی آن در طی حرکت غلتشی در جاده، صورت می پذیرد. علاوه بر آن، بخشی از گرمای تولید شده، در نتیجه اصطکاک لغزشی تایر با جاده نیز به سطح خارجی تایر منتقل می شود. پیش بینی توان تلف شده و میزان گرمازایی۲ و افزایش دمای ناشی از آن، در بخشهای مختلف تایر می تواند در فرایند تحلیل و طراحی تایر برای شناسایی نواحی آسیب پذیر و اصلاح و بهبود ساختمان داخلی تایر مورد استفاده قرار گیرد.;#۱۰ در پژوهش حاضر، ابتدا داده های مورد نیاز تحلیل گرمایی شامل قابلیت هدایت گرمایی آمیزه های لاستیکی تایر، مولفه های نیروی مقاومت غلتشی۳ و میزان گرمازایی ناشی از آنها تعیین شده، سپس رفتار ترمومکانیکی تایر در حرکت بر سطح جاده به عنوان یک فرایند بازگشت ناپذیر ترمومکانیکی، در حالت یکنواخت، مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. نهایتا با نوشتن یک برنامه رایانه ای اجزای محدود، مقطع عرضی یک تایر بایاس۴ سواری در حال حرکت، شبیه سازی شده و توزیع دما در بخشهای مختلف آن براورد شده است.;#۱۰ نتایج حاصل از پیش بینی رفتار تایر در شرایط کاری مختلف نشان می دهد که اجزای تاج۵ و کرکس۶ در مجاور ناحیه شانه، به خصوص در سرعتهای زیاد و تحت بارهای سنگین با بیشترین افزایش دما مواجه می شوند;#۱۰

Keywords:

Heat Generation , Rubber , Contact Friction , Design , Finite Element , Viscoelastic Deformation , گرمازایی , لاستیک , غلتش , طراحی , اجزای محدود , تغییر شکل الاستیک.