تحلیل تجربی و عددی میزان جذب انرژی ساختار مشبک آگزتیک سه بعدی درون رو

ارزیابی جذب انرژی یکی از پارامترهای کلیدی در طراحی ساختار خودروها در هنگام برخورد و مچاله شدن ناحیه جلو خودرو می باشد. به همین منظور محققان همواره در تلاشند تا خواص جذب انرژی کرش باکس ها را بهبود و نیروی منتقل شونده به سرنشین در هنگام تصادف را کاهش دهند. در این تحقیق ساختار آگزتیک سه بعدی درون رو با طرح جدید ابتدا در نرم افزار سالیدورکس مدل سازی و به صورت تجربی ساخته و تست بارگذاری شبه استاتیکی بر روی آن انجام شد و مقایسه نتایج آن با شبیه سازی در نرم افزار آباکوس تطابق خوبی را نشان داد. این ساختار در هنگام بارگذاری فشاری رفتار آگزتیک را در دو جهت عرضی از خود نشان داد و باعث شد ساختار در خود بیشتر فرو رفته و جذب انرژی بیشتری داشته باشد و همچنین با توجه به نمودار نیرو-جابه جایی، بیشینه نیروی اولیه ناچیز و فروریزش یکنواختی را در حین بارگذاری فشاری از خود نشان داد. معیارهای ارزیابی جاذب های انرژی که شامل موارد بیشینه نیروی اولیه، انرژی جذب شده، بازده انرژی، بازده فروریزش، میانگین نیروی فروریزش، بازده نیروی فروریزش و انرژی جذب شده ویژه می باشد، از طریق روش عددی و تجربی بدست آمد. در نهایت ساختار آگزتیک سه بعدی درون رو پیشنهادی به دلیل رفتار آگزتیک بهتر، نیروی بیشینه قابل قبول، جذب انرژی بیشتر و پایداری بهتر در حین فروریزش، برای کاربردهای جاذب انرژی بسیار مناسب می باشد.

Keywords:

جاذب انرژی , ساختار آگزتیک , آگزتیک درون رو سه بعدی , ضریب پواسون منفی , بارگذاری فشاری