بررسی مقایسه ای تاثیر کنترل منبع بر کاهش آلودگی هوا و صدامطالعه موردی – مناطق مرکزی شهر تهران (قسمت اول : روشکار)

حمل ونقل موتوری از مهمترین منابع آلودگی هوا و صدا در شهرهای بزرگ است که کنترل آن از اولویت های مدیریت شهری محسوب می شود. مطالعات بسیار محدودی در ارتباط با میزان اثرگذاری ترویج استفاده از وسایل نقلیه غیر موتوری بر روی میزان کاهش آلاینده ها هوا و صدا انجام شده است. هدف از این تحقیق، بررسی میزان کاهش آلودگی هوا و صدا در اثر جایگزینی موتورسیکلت و خودور شخصی با دوچرخه با روش تئوری، بررسی مقایسه ای تاثیر کنترل منبع بر کاهش آلودگی هوا و صدا و همچنین مقایسه میزان مواجهه فرد با آلودگی صوتی در استفاده از مدهای مختلف حمل و نقل با روش میدانی می باشد. در روش تئوری، از مدل سازی مناطق مرکزی شهر تهران (۶، ۷، ۱۱ و ۱۲) جهت اجرای سناریوهای مختلف در راستای جایگزینی درصدهای متفاوتی از موتورسیکلت ها و خودروهای شخصی با دوچرخه و تاثیر اجرای سناریوها بر کاهش آلودگی هوا و صدا به ترتیب از مدل سیاهه انتشار و نرم افزار تخصصی در حوزه آلودگی صدا به نام CadnaA نسخه ۲۰۱۷ استفاده گردید که در این نرم افزار بر اساس DIN۴۵۶۸۷ و ۱۷۵۳۴ ISO ارزیابی صدای محیطی ناشی از ترافیک جادهای انجام می شود. سناریوهای مختلف شامل کاهش ۲۵% و ۵۰%از حجم موتورسیکلت ها و خودروهای شخصی به صورت جداگانه و همچنین کاهش همزمان موتورسیکلت و خودرو شخصی به میزان ۵۰%می باشد. همچنین در بررسی میدانی نیز میزان مواجهه فرد با آلودگی صوتی در استفاده از مدهای مختلف حمل و نقل در دو مسیر اصلی و فرعی بر اساس روش میانگین وزنی – زمانی در طول مسیرهای منتخب با دستگاه پرتابل صداسنج K&B مدل۲۲۵۰ تعیین گردید. بعلاوه میزان مواجهه فرد دوچرخه سوار با انتخاب مسیر فرعی (ترافیک کمتر) و اصلی در رسیدن از یک مبداء به مقصد مشخص مقایسه گردید. در آخر با توجه به نتایج حاصل از مدلسازی تاثیر کنترل منبع بر روی کاهش آلودگی هوا و صدا مورد مقایسه قرار گرفت

Keywords:

آلودگی صدا , آلودگی هوا , سیاهه انتشار , مدهای حمل و نقل , دوچرخه