یک اثرسنجی از قیمت گذاری دوره مبنا محدوده طرح ترافیک تهران، مدل رفتار سفر کاربران

Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 177

This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_TRJ-19-3_010

تاریخ نمایه سازی: 29 مرداد 1401

Abstract:

یکی از راهکارهای مدیریت تردد خودروهای شخصی، قیمت گذاری نواحی پرتردد است که باعث کاهش مطلوبیت استفاده از خودرو شخصی می شود. این راهکار زمانی موثر است که موجب تغییر رفتار سفر کاربران خودروی شخصی در محدوده مورد نظر شود. بررسی رفتار سفر کاربران بعد از اعمال قیمت گذاری (رجحان آشکار شده)، در ارزیابی آثار این سیاست، نتایج معتبرتری را به ارمغان می آورد. در تهران از این سیاست برای کاهش تراکم در ناحیه مرکزی شهر استفاده می شود. سیاست قیمت گذاری محدوده مرکزی تهران (طرح ترافیک) در اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۷ تغییر کرده و به صورت دوره مبنا شد. در قیمت گذاری به شیوه دوره مبنا اخذ عوارض از کاربران خودرو شخصی بر اساس ساعت ورود و خروج (اوج و غیر اوج) صورت می گیرد. در این تحقیق برای اثرسنجی طرح ترافیک تغییر یافته، با استفاده از ۴۲۲ پرسشنامه گردآوری شده با روش رجحان آشکار شده در آبان ۱۳۹۷، به تحلیل تغییر رفتار سفر کاربران محدوده طرح ترافیک تهران پرداخته می شود. بدین منظور، از تحلیل های آماری و مدل انتخاب گسسته لوجیت چندگانه استفاده می شود. بر اساس نتایج حاصل از تحلیل فراوانی نمونه جمع آوری شده، ۲۸/۵۲ درصد از کاربران بعد از تغییر طرح ترافیک، نحوه سفر خود به محدوده را تغییر نداده اند. نتایج مدل لوجیت چندگانه نشان می دهد که کاربران خودرو شخصی تمایل بیشتری دارند که سفر خود را بدون تغییر انجام دهند. همچنین بر اساس نتایج اثرات حاشیه ای، با تغییر محل سکونت افراد از داخل محدوده طرح ترافیک به خارج از محدوده آلودگی هوا، سهم گزینه بدون تغییر انجام دادن سفر، ۵۶/۳۸ درصد افزایش می یابد.

Authors

سپیده شامی

دانش آموخته کارشناسی ارشد، موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامه ریزی، تهران، ایران

امیر رضا ممدوحی

دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • -Dargay, J. and Gately, D., (۱۹۹۷), “The demand for transportation ...
  • Dissanayake, D. and Morikawa, T., (۲۰۱۰), “Investigating household vehicle ownership, ...
  • Eliasson, J., Hultkrantz, L., Nerhagen, L. and Rosqvist, L.S., (۲۰۰۹), ...
  • Fehr, E. and Falk, A., (۲۰۰۲), “Psychological foundations of incentives,” ...
  • Gómez-Ibáñez, J.A., Gomez-Ibanez, J.A. and Small, K.A., (۱۹۹۴), “Road pricing ...
  • Hensher, D. A., Rose, J. M., & Greene, W. H., ...
  • Kanafani, A., (۱۹۸۳), “Transportation demand analysis”. ...
  • ­Li, X., Yuan, Y., Wang, H., & Hu, J., (۲۰۲۰), ...
  • Loukopoulos P, Jakobsson C, Gärling T, Schneider CM, Fujii S., ...
  • Ramjerdi, F., Minken, H. and Østmoe, K. (۲۰۰۴), “Norwegian urban ...
  • Santos, G., (۲۰۰۴), “Road pricing : theory and evidence”, Elsevier JAI. ...
  • Steg, L. and Schuitema, G., (۲۰۰۷), “Behavioural responses to transport ...
  • Transportation for London, (۲۰۰۷), “central London congestion charging scheme: ex-post ...
  • Tretvik, T., (۲۰۰۳), “Urban road pricing in Norway: public acceptability ...
  • Wootton, J., (۱۹۹۹), “Replacing the private car,” Transport Reviews, ۱۹(۲), ...
  • نمایش کامل مراجع