پیش بینی شرایط رسوب آسفالتین چهار مدل نفت در میدان نفتی منصوری بر اساس نتایج حاصل از شبیه سازی آزمایش Sara با استفاده از نرم افزار Winprop

با افزایش روز افزون نیاز به فرآورش نفت، استحصال ترکیبات سبک نفتی و با توجه به وجود ترکیبات سنگین در نفت و دشواری شکست آنها، حل مشکلات ناشی از حضور آسفالتین ها و ترکیبات مشابه، بسیار حیاتی به نظر می رسد. رسوب آسفالتین سبب بروز مشکلات فراوانی در صنایع استخراج و انتقال و فرآورش نفت همانند رسوب و گرفتگی سطوح متخلخل سنگ بستر مخازن، ایجاد گرفتگی در تجهیزات سرچاهی، خطوط انتقال و تجهیزات فرآورش نفت می گردد. ته نشینی آسفالتین شرط لازم برای رسوب گذاری است. از این رو، پیش بینی ته نشینی آسفالتین در مرحله آغازین، در جهت فهم مسائل رسوب گذاری مهم است. تمایل آسفالتین به ته نشینی را می توان از رفتار فازی آن با توجه به فشار، دما و ترکیب نفت خام به بهترین شکل درک کرد. با وجود این، نفت خام معمولی دارای اجزای بیشمار و محاسبه رفتار فاز با در نظر گرفتن این اجزا بصورت جداگانه از نظر محاسباتی بسیار پرهزینه می شود. در مقابل، توصیف نفت خام به عنوان مخلوطی از اجزایی که به خوبی تعریف شده اند، ترکیبی از اجزای مشابه موجود در نفت خام را نشان می دهد که می تواند جایگزین تعریف اجزا به صورت جداگانه شود که به کاهش چشمگیر هزینه محاسباتی کمک می کنند. در این پایان نامه به منظور ارزیابی رسوب آسفالتین در میدان نفتی منصوری چهار مدل نفت مورد ارزیابی قرار می گیرد. معادلات حالت PR، SRK و PC-SAFT به منظور ارزیابی رفتار سیال مخزنی و رسوب آسفالتین استفاده شد. همچنین تاثیر سیالات سبکی چون نرمال هپتان، نرمال پنتان و دی اکسید کربن بر رسوب آسفالتین مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج این تحقیق نشان داد که مدل نفت C با درصد وزنی ۴۸/۲ بیشترین میزان رسوب آسفالتین را دارا می باشد و همچنین سیال مدل نفت B با درصد وزنی ۱/۵۴ کمترین میزان رسوب آسفالتین را در میدان نفتی منصوری در اختیار دارد.

Keywords:

معدله ی حالت PC-SAFT , رسوب آسفالتین , نرم افزار Winprop , نرمال آلکان