تاثیر افزودن هیدروژن بر عملکرد موتور RCCI با سوخت گاز طبیعی و گازوئیل در محدوده بار پائین
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 65، Issue: 65
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 118
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-65-65_004
تاریخ نمایه سازی: 9 شهریور 1401
Abstract:
هدف از این مطالعه بررسی اثر افزودن هیدروژن بر عملکرد و انتشار آلاینده یک موتور دیزل سنگین تحت احتراق RCCI با سوخت گاز طبیعی و گازوئیل است. بر این اساس، یک موتور دیزل تک سیلندر دیزل سنگین برای کار در محدوده بار پائین از فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص از ۵.۶ تا ۷.۷ بار، دور ثابت موتور، و مقدار ثابت گازوئیل مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این، برای کاهش مصرف سوختهای هیدروکربنی، به تدریج هیدروژن به گاز طبیعی اضافه می شود در حالیکه محتوای کل انرژی سوخت ثابت نگهداشته می شود. نتایج نشان می دهد که با افزودن هیدروژن به گاز طبیعی در موتور RCCI در فشار موثر متوسط اندیکاتوری ناخالص ۵.۶، ۶.۳ و ۷.۷ بار، سهم انرژی هیدروژن به ترتیب تا ۳۵.۷٪، ۲۳.۷۰٪ و ۹.۹۳٪ ارتقا می یابد. همچنین، مصرف کلی سوخت هیدروکربنی در هر چرخه را می توان به ترتیب تا ۴۵/۲۳ درصد، ۲۹/۲۶ درصد و ۱۲/۰۷ درصد کاهش داد. اگرچه انتشار آلاینده های CO و UHC به شدت کاهش می یابد اما آلاینده NOx به طور قابل توجهی با افزودن هیدروژن در مقایسه با احتراق RCCI با سوختهای گاز طبیعی و گازوئیل افزایش می یابد.
Keywords:
RCCI combustion , Natural gas , Hydrogen , Emission , Low load , احتراق RCCI , گاز طبیعی , هیدروژن , انتشار آلاینده , محدوده بار پائین
Authors
جعفر بذرافشان
Islamic Azad University, Nour Branch, Nour, Iran
علی جزایری
K. N. Toosi University of Technology, Tehran, Iran
حسام الدین سالاریان
Islamic Azad University, Nour Branch, Nour, Iran
مجتبی ابراهیمی
Islamic Azad University, Ayatollah Amoli Branch, Amol, Iran
جهانفر خالقی نیا
Islamic Azad University, Nour Branch, Nour, Iran