بهینه سازی نسبت های تبدیل جعبه دنده خودرو بر اساس ارائه بیشترین نیروی کششی در دنده های مختلف
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 66، Issue: 66
Publish Year: 1401
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 261
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-66-66_003
Index date: 31 August 2022
بهینه سازی نسبت های تبدیل جعبه دنده خودرو بر اساس ارائه بیشترین نیروی کششی در دنده های مختلف abstract
هدف از این مقاله بهینه سازی نسبت های تبدیل جعبه دنده خودروهاست و نسبت های تبدیل جعبه دنده به گونه ای محاسبه می شود که موتور بیشترین نیروی کششی ممکن، در نتیجه بیشترین قدرت شیبروی را با رعایت شرط پایداری تامین کند. ابتدا نسبت های تبدیل جعبه دنده با در نظر گرفتن نوع وسیله نقلیه و روش محاسبه مناسب با آن، تعیین می شود. سپس نسبت های تبدیل دنده ها طوری تغییر داده می شوند که با در نظر گرفتن شرط پایداری، نمودار نیروی کششی در دنده ها تا حد امکان به نمودار نیروی کششی آرمانی نزدیک شده و قسمت های پوشش داده نشده در نمودار نیروی کششی آرمانی و نمودار واقعی دنده های میانی کمتر باشد. این کار برای یک جعبه دنده پنج دنده دو مرحلهای با محور واسطه که با یک موتور دیزلی در خط انتقال قدرت قرار گرفته است صورت می گیرد. نتایج به دست آمده نشان می دهد با بهینه سازی جعبهدنده، میزان بهبود نیروی کششی در بیشترین حالت ۱۷.۵ %، شیبروی ۱۶.۳ %، شتابگیری ۱۷.۲ % و گشتاور ۱۳.۵ % در دنده ۳ می باشد. مقایسات انجام شده به منظور صحه سنجی نیز با یک خودرو مبنا نشان دهنده یک تطابق خوب بین خودرو مبنا و خودرو مورد نظر در این تحقیق می باشند.
بهینه سازی نسبت های تبدیل جعبه دنده خودرو بر اساس ارائه بیشترین نیروی کششی در دنده های مختلف Keywords:
Gearbox , engine , optimization , traction force , stability condition , جعبه دنده , موتور , بهینه سازی , نیروی کششی , شرط پایداری
بهینه سازی نسبت های تبدیل جعبه دنده خودرو بر اساس ارائه بیشترین نیروی کششی در دنده های مختلف authors