بررسی و تحلیل انرژی و اکسرژی سیکل تولید توان موتور چهار زمانه دیزل دریایی

بازده انرژی و عملکرد بهینه اجزا در سیکل تولید توان نقش به سزایی در کاهش مصرف سوخت و پایین آوردن هزینه ها دارد از همین رو توجه بهاین نکته در پژوهش های صورت گرفته در حوزه ی صنایع دریایی بسیار مهم به نظر می رسد. سیکل تولید توان در کشتی ها از اجزا گوناگونیمانند موتور دیزل توربوشارژر» مبدل خنک کن میانی. مبدل خنک کن روغن و برخی اجزا دیگر تشکیل شده است..در این مقاله سیکل تولید توانموتور چهارزمانه دیزل دریایی از دیدگاه انرژی و اکسرژی مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد تا مشخص شود هر یک از اجزا چه تاثیری درعملکرد سیکل دارند و چگونه می توان کارایی آن را افزایش داد. با توجه به نتایج بدست آمده می توان بیان نمود که بهترین راندمان از دیدگاهقانون دوم ترمودینامیک متعلق به توربین با ۸۶.۷۷ درصد می باشد. و کمترین عملکرد متعلق به خنک کن میانی به میزان ۳۱.۶۳ درصد است.بیشترین تخریب اکسرژی در موتور دیزل به میزان ۸۷,۱۴ درصد اتفاق می افتد و کمترین میزان تخریب در مبدل روغن به میزان ۰۴۷ اتفاق میافتد. در حدود ۳۲,۲۱ درصد از آنرژی ورودی سوخت در درون گازهای خروجی اگزوز باقی می ماند. در نهایت بهترین مکان ها برای بهبود عملکردسیستم. موتور دیزل و گازهای خروجی اگزوز می باشد.

Keywords:

تحلیل اکسرژی , انرژی , موتور دیزل چهار زمانه دریایی