تست مدل پروانه نیمه مغروق در تونل آب سطح آزاد دانشگاه صنعتی نوشیرانی بابل

امروزه با توجه به مزایای بالای پروانه های نیمه مغروق نسبت به پروانه های مغروق از آنها در شناورهای تندرو استفاده می شود. از آن جایی کهمدل سازی این دسته از پروانه ها با روش های تثوری دارای محدودیت هایی می باشد. مطالعات تجربی بر روی آنها صورت می گیرد. مطالعات تجربیپروانه های نیمه مغروق در دستگاه هایی موسوم به حوضچه کشش و تونل آب سطح آزاد انجام می شود. در این پژوهش. تونل آب ساخته شده دردانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل به منظور تست مدل پروانه نیمه مغروق مورد استفاده قرار گرفت. از آن جایی که پارامتر بدون بعد ضریب پیشرویدر تست پروانه های نیمه مغروق از اهمیت به سزایی برخوردار است. کالیبراسیون سرعت در بخش آزمون انجام شد. در ادامه برای بررسی صحتداده ها، آنالیز عدم قطعیت آن صورت پذیرفت. به منظور محاسبه ضرایب هیدرودینامیکی تراست و گشتاور از سامانه دینامومتر ساخته شده استفادهشده است که برای به کارگیری دینامومتر فرایند کالیبراسیون آن نیز صورت گرفته است. با فراهم آمدن شرایط تست مدل پروانه، آزمایش در زاویهمحور شفت ۰ درجه و برای نسبت های مغروقیت مختلف انجام شد. در این پژوهش از یک پروانه ۵ پره با قطر ۱۳۵ میلیمتر و قطر هاب ۲۶ میلیمتراستفاده شد. نتایج حاکی از آن است که با افزایش نسبت مفروقیت. ضرایب هیدرودینامیکی نیز افزایش می یابند. ضریب پیشروی بحرانی برای اینپروانه در بازه ۰/۷۵ ≥/≥ ۰/۶۵رخ می دهد.

Keywords:

نیمه مغروق , کالیراسیون , آنالیز عدم قطعیت , دینامومتر , ضریب تراست , ضریب گشتاور