بررسی فرایند انتقال رسوب بندرلنگه با استفاده از مدل تجربی CERC

یکی از مشکلات بنادر مسئله رسوب گذاری در حوضچه و کانال دسترسی بنادر و تغییرات ساحل و بستر دریا پس از ساخت بندرمی باشد به طوری که لایروبی رسوبات انباشته شده برای تامین آبخور مورد نیاز کشتی ها و استفاده بهینه از بنادر هزینه بسیارهنگفتی را در بر دارد. یکی از مهمترین پارامترها در مسائل مهندسی سواحل انتقال رسوب می باشد. زیرا گاهی اوقات کمبود موادرسوبی نشان دهنده وجود فرسایش در منطقه و در سایر نقاط تراکم مواد. نشان دهنده رسوبگذاری می باشد. در این تحقیق ابتدا بابر اساس بازدیدهای میدانی انجام شده و بررسی تصاویر ماهواره ای مشخص گردید که سواحل واقع در شرق بندر لنگه در بخش هاییکاملا صخره ای و کوهستانی هستند؛ و نقش بی دلیل اکو سیستم آبگیر(شوره زار ) در تله کردن وکنترل سیلاب های ناشی ازبارندگی های فصلی در بالا دست منطقه . حاکی از آن است که توان تولید رسوب در منطقه ناجیز است و با توجه به این شواهد می-توان نتیجه گرفت که مقدار رسوباتی که در این ناحیه از خشکی به دریا انتقال می بابند ناجیز و قابل اغماض هستند. سپس ازمقایسه دو تصاویر هوایی با فاصله زمانی نه ساله ؛ تغییرات خط ساحلی در منطقه بندرلنگه مورد مطالعه قرار می گیرد که این مقایسهنشان می دهد که خط مد متوسط و به تبع آن شکل ساحل در این دو سال تغییر قابل ملاحظه ای نکرده است. لیکن فرسایش در پایین دست و رسوبگذاری در بالادست منطقه مورد مطالعه در برخی نقاط مشهود می باشد. سپس با استفاده از مجموعه نرم افزاریLITPACK از بسته نرم افزاری DHI و با اعمال داده های موج. جریان جزرومدی و دانه بندی رسوبات که از طریق نمونه برداریو خروجی مدل های ECMWF و MIKE۲۱-SW به مدل سازی میزان رسوب و خط ساحلی در منطقه مورد مطالعه پرداختهمی شود. که از نتایج حاصل. مقدار خالص نرخ انتقال رسوب بدست آمده از مدل LITDRIFT با احتساب موج و جریان ۶۱۸۶ مترمکعب در سال می باشد. که این مقدار کم بوده و نشان می دهد که سواحل اطراف بندر لنگه در طول سالیان گذشته تغییرات قابلملاحظه ای نداشته است. که در نتیجه به دلیل پایین بودن نرخ رسوب گذاری منطقه مورد مطالعه، حدود ۲ میلیمتر در سال ودسترسی به امکانات زیر بنایی ؛ این منطقه یکی از بهینه ترین نقاط برای ایجاد یا توسعه بندری در بخش شمال خلیج فارس می باشد.

Keywords:

رسوبگذاری , بندر لنگه , موج و جریان , مدل ریاضی LITPACK , CERC