انتخاب و بهینه سازی قوای محرکه برای یک خودروی سدان کلاس B با توجه به مصرف سوخت

در این پژوهش بررسی و مقایسه گزینه هایی برای قوای محرکه خودروی سدان رده ب از حیث مصرف سوخت ارائه شده است. انتخاب ها شامل دو موتور و یک جعبه دنده دستی با قابلیت تغییر تعداد نسبت دنده ها بوده است. با توجه به نمونه های مشابه، بررسی در زمینه تعداد دنده ها روی جعبه دنده های ۵ و ۶ سرعتی محدود شد. بطور موازی از دو روش بهینه سازی برای بدست آوردن نسبت دنده های بهینه برای رسیدن به کمترین مصرفت سوخت در یک چرخه رانندگی استفاده شد که نتایج تقریبا یکسانی حاصل شد. برای پیش بینی مصرف سوخت خودرو در چرخه اروپا، یک طرح دینامیک طولی خودرو که در محیط GT-Suite توسعه یافت، استفاده شد. دو رهیافت استفاده شده برای بهینه سازی نسبت دنده ها شامل یک بهینه سازی مستقیم بر پایه روش وراثت و همچنین بهینه سازی با استفاده از ابزارهای تحلیل DOE موجود در محیط نرم افزار GT-Suite بوده اند. بهترین نتیجه از بین گزینه های موجود برای ترکیب یک موتور ۱.۵ لیتری پرخوران با یک جعبه دنده ۵ سرعتی دستی با استفاده از بهینه سازی با روش DOE بدست آمد. در این حالت بهینه، کاهش مصرف سوخت در چرخه اروپا نسبت به حالت پایه، ۱۳.۵ درصد کاهش یافت.

Keywords:

Gear ratio optimization , In-cycle fuel consumption , DOE analysis , حداکثر بهینه سازی نسبت دنده ها , مصرف سوخت سیکلی , تحلیل DOE