روشی نوین درکنترل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو
Publish place: The first Congress of the automotive industry
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,509
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOMOTIVE01_014
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391
Abstract:
ارتعاشات چرخ اتومبیل یکی ازمواردی استکه درراحتی سرنشینان و استهلاک قطعات خودرو نقش بسیارزیادی دارد مهمترین قسمت دمپ این ارتعاشات کمک فنر و فنرهای آن می باشد لذا بررسی این ارتعاشات و کنترل ان از اهمیت بسیاربالایی برخوردار استدراین تحقیق پس ا زمدلسازی رفتن یک چرخ روی دست انداز به روش اجزای محدود به کنترل ارتعاشات آن بهکمک کنترلر LQR می پردازیم چرخه به صورت دو درجه ازادی درنظر گرفته شده و پیزوالکتریکی متصل شده کارحسگر و عملگر کنترلر را انجام میدهد دراین تحقیق روند دمپ ارتعاشات درمقایسه نمودارها برای 2 نوع روش المان بندی و دو نوع کنترلر مختلف واضح دیده می شود که جهت پیشبرد راحتی سرنشین و کم کردن صدمات قطعات ناش از لرزشها و دست اندازها بسیارمفید می باشد.
Keywords:
چرخ اتومبیل - کنترل فعال ارتعاشات , موادپیزوالکتریک - اجزای محدود
Authors
رضا کاظمی اسفه
مدرس دانشگاه آموزشکده سما اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :