مقایسه انواع شاسی درخودروهای مختلف
Publish place: The first Congress of the automotive industry
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 4,591
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOMOTIVE01_043
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391
Abstract:
بطور کلی خودرو از سه قسمت اصلی تشکیل شده که عبارتنداز بدنه موتور وشاسی دراصل شاسی یکچهارضلعی است که از فولاد سخت به شکل ناودانی ساخته میشود که قسمت هایی مثل موتور سیستمهای انتقال قدرت و فنربندی سیستم های ترمز و فرمان روی آن نصب می شود شاسی ها انواع و کارایی مختلف دارند که دراین مقاله سعی شده است با بیان مزایا معایب و قطعات بکارگرفته شده دراین نوع شاسی ها با آگاهی بیشتر انتخاب بهتری برای شاسی موردنظر داشته باشیم یکی از قدیمی ترین نوع شاسی مستقل نام دارد که بصورت یک قطعه مجزا طراحی و ساخته می شود و اتاق موتور و گیربکس به همراه دیگ رسیستمهای فنی بصورت جدا به این شاسی متصل و محکم میشوند و امروزه درصد زیادی از خودروهای سواری جهان از شاسی های غیرمستقل استفاده می کنند بنابراین درسازه خودروهای سواری امروزی برای کاهش وزن و افزایش ایمنی شاسی و بدنه را به صورت یکپارچه می سازند و بهترین مزیت این خودروها با شاسی یکپارچه وزن کم آن است و وظیفه تحمل بار را اجزای سازه ای بدنه به عهده دارند و این به معنی استفاده بهینه از مواد با افزایش نسبت استحکام و سختی به وزن می باشد.
Keywords:
سیستم - شاسی - بدنه - خودرو - ایمنی
Authors
حامد شایان نسب
دانشجوی باشگاه پژوهشگران جوان واحد دزفول
حجت اله جعفرپور
مربی آموزش کده سما اهواز
زهرا بنی نعیمه
دانشجو
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :