طراحی و تحلیل عددی یک مبدل حرارتی پوسته لوله پره گذاری شده برای کاربرد در موتور یک بالگرد خاص
Publish Year: 1400
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 279
This Paper With 21 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_AKT-10-1_018
Index date: 16 October 2022
طراحی و تحلیل عددی یک مبدل حرارتی پوسته لوله پره گذاری شده برای کاربرد در موتور یک بالگرد خاص abstract
برخی هلیکوپترهای ارتش ایران که سال هاست استفاده می شود و فرسوده شده است، نیاز به تعمیر یا تعویض برخی قطعات آن را دارد. از جمله مبدل حرارتی که در این مقاله به صورت پوسته و لوله برای انتقال حرارت بین دو سیال مختلف که در هلیکوپترها، پهپادها و هواپیماها استفاده میشود، به صورت سهبعدی شبیهسازی شده است. سیال جاری در پوسته، روغن MIL-PRF ۲۳۶۹۹ و سیال جاری در لولهها، سوخت JP-۴ است. در این پروژه لوله ها به صورت U شکل و پره دار طراحی شدند تا انتقال حرارت بیشتری ایجاد شود و با استفاده از نرم افزار Aspen طراحی به گونه ایی انجام شده که طول کمتر و وزن کمتری داشته باشد تا وزن و ابعاد مبدل حرارتی مورداستفاده در هلیکوپتر کمتر و راندمان بالاتری داشته باشد. در این شبیهسازی اثر تغییر هندسه لولهها، دبی جرمی سوخت و روغن بر پارامترهای انتقال حرارت و هیدرولیکی مبدل بررسی شده است. لولههای انتخاب شده برای مبدل حرارتی شامل دو نوع بدون پره و پرهدار می باشد و طراحی این نوع لوله های پره دار با سایر کارها متمایز شده ست. نتایج حاصل از این شبیهسازی نشان میدهد که نرخ انتقال حرارت بین سوخت و روغن برای مبدل حرارتی با لولههای پرهدار(۷۴۰۰وات)، حدود ۱۲ درصد بیشتر از حالت بدون پره(۶۶۰۰وات) است. همچنین کاهش دبی جرمی روغن واردشده به پوسته موجب افزایش بازدهی مبدل حرارتی میشود. نتایج این شبیهسازی میتواند برای طراحی مبدلهای حرارتی پوسته و لوله با ظرفیتهای مختلف استفاده شود.
طراحی و تحلیل عددی یک مبدل حرارتی پوسته لوله پره گذاری شده برای کاربرد در موتور یک بالگرد خاص Keywords:
طراحی و تحلیل عددی یک مبدل حرارتی پوسته لوله پره گذاری شده برای کاربرد در موتور یک بالگرد خاص authors
محسن رستمی
عضو هیات علمی / دانشگاه امام علی (ع)، تهران، ایران
امیرحمزه فرج الهی
عضو هیات علمی / دانشکده مهندسی، دانشگاه امام علی، تهران، ایران
مرتضی قنبری
دانشجوی کارشناسی ارشد / دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی قم
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :