بررسی اثر دما و فشار هوای ورودی بر روی مصرف سوخت موتور XU۷ با استفاده از نرم افزار GTPower

کارکرد موتورها در مکانهای مختلف با توجه به شرایط آب وهوایی (دما،فشار و رطوبت) آن مکانها، متفاوت می باشد. لذا اگر بتوان موتورها را سازگار با مکان مورد استفاده آنها ساخت، باعث بهبود کارکرد موتور،کاهش مصرف سوخت،کاهش آلایندگی و. . . می شود. با توجه به ارتقا مداوم استانداردهای زیست محیطی و لزوم استفاده از موتورهایی با کارایی بالاتر و مصرف سوخت کمتر راهکارهای متنوعی جهت کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی موتورهای احتراق داخلی ارائه شده است. درکشور ما نیز جهت نیل به این هدف قوانین و استانداردهای مختلفی تصویب شده است. از آنجا که موتور XU۷/L۳ محصول شرکت پژو دومین موتور پرتیراژ داخلیسازی شده کشور می باشد، این موتور به عنوان موتور مورد مطالعه در این تحقیق انتخاب شده است. در هر شرایط آب و هوایی، دما و فشار هوای ورودی به داخل موتورها بر اساس دما و فشار موجود در آن محیط،، متفاوت می باشد. هدف از انجام کارحاضر بررسی تغییرات مصرف سوخت ویژه ترمزی موتور با تغییرات فشار، دما، و رطوبت می باشد که مشخص می کند کارکرد موتور در شرایط مختلف چگونه است. در کار حاضر تقسیم بندی نواحی آب و هوایی ایران را بر اساس روش کوپن (جغرافیدان اتریشی) در نظر گرفته و دما و فشار شهرهای بحرانی این نواحی مشخص می شود. در ادامه کلیه اجزای یک موتور اشتعال جرقه ای (موتور XU۷/L۳) در نرم افزار GT-Power مدل شده و شرایط (دما، فشار و رطوبت) تعدادی از شهرها وارد مدل می شود. پس از اجرای آنها، نتایج را مورد بررسی قرار داده و سپس نتایج به صورت نمودار نشان داده می شود. طبق نتایج به دست آمده، در شهرهای با ارتفاع از سطح دریای بیشتر ( فشار کمتر) و رطوبت کمتر، میزان مصرف سوخت ویژه ترمزی کمتر می باشد و در شهرهای حاشیه دریای خزر و سواحل جنوب که میزان رطوبت در آنجا بالاست، مصرف سوخت ویژه ترمزی بیشتر می باشد.

Keywords:

مصرف سوخت ویژه ترمزی , موتور اشتعال جرقه ای , شرایط آب و هوایی , دما و فشار هوای ورودی , GT-Power , موتور XU۷