تاثیر شکل ناهمواریهای سینوسی شکل روسازی راه ها بر آسایش سرنشینان بر مبنای پارامترهای دینامیکی خودرو سواری

یکی از مسائل مهم در مدیریت و نگهداری روسازی راه ها، اولویت بندی تعمیر و نگهداری میباشد. نوع و شکل ناهمواریهای سطح راه میتواند به عنوان یک پارامتر تاثیرگذار با سطح شدتهای مختلف در اولیت دهی به عملیات تعمیر و نگهداری مطرح شود. یکی از روشهای مناسب جهت ارزیابی، استفاده از شاخصهای ساخته شده مبتنی بر پاسخ دینامیکی وسیله نقلیه میباشد. در این مطالعه از تعریف شاخص IRI برای تعریف هندسه و شکل ناهمواریهای سطح راه با هدف بررسی اثر تغییرشکلهای موجی شکل از نوع معادله سینوسی بر روی پاسخ دینامیکی وسیله نقلیه، استفاده شد. دو پارامتر طول موج و دامنه موج به عنوان تغییرات شکل ناهمواری سینوسی و سرعت وسیله نقلیه، به صورت متغیر در نظر گرفته شد. خروجیهای بدست آمده از شبیه سازی دینامیکی چند بدنه ADAMs/Car نشان میدهد که برای سرعتهای مختلف حرکت وسایل نقلیه روی ناهمواریها یک دامنه موج یا طول موج بحرانی وجود خواهد داشت که بیشترین جابجایی قائم را در سیستم تعلیق وسیله نقلیه ایجاد میکند و با بررسی پارامتر Pitch Angle نتیجه شد که یک طول موج یا دامنه موج بحرانی قابل پیش بینی در هر سرعت حرکت وجود دارد که بیشترین اثر نامطلوب بر راحتی سرنشینان خواهد داشت.

Keywords:

IRI , سیسنوسی , دینامیک خودرو , طول موج ناهمواری , زاویه چرخش , روسازی.