تعیین سطح خدمات بهینه در قراردادهای حمل و نقل مبتنی بر B.O.T بر اساس مدل ژانگ (مطالعه موردی: قرارداد بلیط الکترونیکی ناوگان حمل و نقل تهران) Determination Optimal Service Level on BOT Transport Project ContractBased on Zhang Model
Publish place: Financial Economics، Vol: 15، Issue: 55
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 206
This Paper With 25 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ECJ-15-55_005
تاریخ نمایه سازی: 26 آذر 1401
Abstract:
پروژههای حمل ونقل عمومی در سراسر دنیا امروزه توسط شرکتهای خصوصی و از طریق قراردادهای B.O.T در حال انجام است. با توجه به اینکه هزینههای پروژههای حمل ونقل قابل توجه میباشد، شرکتهای خصوصی با پرداخت این هزینهها و تامین بودجه احداث پروژه کمک شایانی در ساخت این پروژهها انجام میدهند. دغدغه اصلی که تحقیق حاضر را بسیار حائز اهمیت میکند ریسک بالای پروژههای B.O.T است که سبب میگردد اجرای این پروژهها با مشکل جدی مواجه شود. به طور طبیعی، با کاهش درآمد شرکت طرف قرارداد، ریسک پروژه افزایش یافته و احتمال ترک پیمان و یا بروز دعاوی نیز بالا میرود. با بهینه کردن سطح خدمت از طرف دولت، امکان درآمدزایی بیشتر به وجود آمده که علاوه بر کاهش ریسک ضررهای مالی، باعث افزایش میل به اجرای انواع پروژهها در غالب B.O.T میگردد. چهار عامل عوارض، ظرفیت پروژه، یارانه دولتی، دوره اعطای امتیاز مشخصه اصلی قراردادهای B.O.T میباشند که سود و زیان شرکتهای خصوصی طرف قرارداد با دولت را مشخص مینمایند؛ اما در این میان یک فاکتور قابل تنظیم به نام سطح خدمت وجود دارد که میتواند تا حد قابل توجهی بر قراردادهای B.O.T تاثیرگذار باشد. با بررسی یک مدل ریاضی ارائه شده توسط ژانگ، میزان تاثیر این پارامتر بر سایر عوامل و درنتیجه سود و زیان شرکت خصوصی در قرارداد بلیط الکترونیک ناوگان حمل ونقل تهران بررسی گردید. نتایج نشان داد سطح خدمت بالاتر منجر به افزایش ظرفیت پروژه، میزان عوارض کل بالاتر، تقاضای غیرقطعی بیشتر و متعاقبا افزایش سطح رفاه اجتماعی گردد، درعین حال از یک نقطه به بعد سبب کاهش سود شرکت خصوصی طرف قرارداد میشود.Determination Optimal Service Level on BOT Transport Project Contract Based on Zhang ModelMohammad KianBabak Haji KarimiMohammad Mehdi MozafariIn many of developed and developing countries, nowadays, B.O.T conctract is a way in which government performe their essential project as transport one through observing investment from privait firms, instead these privit firms earn the main investment as well as their profit from user fees. For many BOT transport projects, the government imposes service level requirement on the private firm so that project capacity and stochastic demand can be better matched. Service level can be defined as the probability of project capacity satisfying uncertain demand. Due to high risck of this kind of contaracts, the governmet, for many B.O.T transport projects, imposes service level requirement on the private firm so that project capacity and stochastic demand can be better matched. Service level is defined as the probability of project capacity satisfying uncertain demand. In this research as a determination optimal service level on B.O.T transport project contract based on Zhang model (Case Study: Tehran Fleet Electronic Ticket Contract) is conducted. The results suggest that the presence of service level requirement improves B.O.T h user fee and project capacity while decreases firm profit. Moreover, two formulas, to predict the servive level based on ontherrequlations, have been generated from the data of the project, using Gene EXperssion Programming through MATAL. The correlation coefficients of proposed relationship were relatively high, indicating the dependence of service level to project capacity, user fee, privit firm’s prfite, the number of users, demand uncertainty
Keywords:
Authors
محمد کیان
گروه مدیریت صنعتی، مدیریت مالی، واحد ابهر، دانشگاه آزاد اسلامی، ابهر، ایران.
بابک حاجی کریمی
گروه مدیریت صنعتی،واحد ابهر،دانشگاه آزاد اسلامی ،ابهر ،ایران
محمدمهدی مظفری
استادیار، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :