بهینه سازی چند هدفی استهلاک ترانسفورماتور توزیع و سود مصرف کننده با در نظر گرفتن خودروهای برقی

ظهور خودروهای برقی منجر به افزایش توان انتقال یافته از طریق شبکه­های توزیع برق شده است. استفاده از این خودروها با میزان نفوذ بالا، تاثیرات زیان­باری بر دارایی­های شبکه­ توزیع خواهد داشت. یکی از مهم­ترین تاثیرات منفی، کاهش عمر سریع­تر در تجهیزات شبکه از جمله ترانسفورماتورهای توزیع است. این مقاله در راستای حفظ عمر ترانسفوراتور، یک استراتژی مدیریت شارژ و دشارژ متمرکز را معرفی می­کند. این استراتژی از طریق اپراتور سیستم توزیع و یا نهاد تجمیع­کننده­ مستقل، اجرا می­شود. مدل متمرکز در این مطالعه، کاهش عمر ترانسفورماتور و سود حاصل از مدیریت شارژ و دشارژ خودروهای برقی را به­صورت همزمان بهینه­سازی می­کند. این استراتژی در ازای کاهش مختصر از سود خرید و فروش انرژی (معامله­گری) مصرف­کننده­ها، عمر ترانسفورماتور را حفظ می­کند و سود کاهش یافته مصرف­کننده­­ها نیز توسط نهاد تجمیع­کننده جبران می­شود. مدل متمرکز در مقابل مدل غیرمتمرکز قرار می­گیرد. در مدل غیرمتمرکز مصرف­کننده­ها شارژ خودروهای برقی خود را بدون در نظر گرفتن آسیب­های وارد به ترانسفورماتور و صرفا برای سود خود بهینه­سازی می­کنند. در این مطالعه، هر دو مدل متمرکز و غیرمتمرکز در یک شبکه­ کوچک محلی با تعداد ۶ خودروی برقی پیاده­سازی شده که خودروها متصل به یک ترانسفورماتور محلی هستند. مدل­های متمرکز و غیرمتمرکز با استفاده از نرم­افزار گمز (GAMS) اجرا و حل می­شوند. با مقایسه نتایج به­دست­ آمده در استراتژی­های متمرکز و غیرمتمرکز، مزایای استفاده از مدل متمرکز معرفی­ شده در متعادل­سازی دارایی­های شبکه­ دیده می­شود.

Keywords:

استراتژی متمرکز , استراتژی غیرمتمرکز , ترانسفورماتور , خودروهای برقی , سود مصرف کننده , معامله گری , نهاد تجمیع کننده