بهینه سازی پارامترهای سیستم تعلیق منفعل کابین تراکتور با کمک الگوریتم ازدحام ذرات
Publish place: Biosystem Engineering Journal of Iran، Vol: 46، Issue: 1
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 112
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJBSE-46-1_002
تاریخ نمایه سازی: 31 اردیبهشت 1402
Abstract:
این مقاله پژوهشی به منظور تعیین ضریب فنریت و میرایی سیستم تعلیق کابین تراکتور ITM۲۸۵ با هدف افزایش راحتی کاربر تراکتور انجام شد. تجزیه و تحلیلها باتوجه به میانگین مربع پاسخ شتاب در باند یک سوم اکتاو و سازمان بین المللی استاندارد (ISO) انجام پذیرفت. بهینهسازی پارامترهای سیستم تعلیق با روش بهینهسازی ازدحام ذرات (PSO) روی مدل ۲ درجه آزادی سیستم تعلیق کابین تراکتور در نرم افزار MatLab در محدوده فرکانسی از ۱ تا ۱۰ هرتز مدل انجام پذیرفت. مقادیر به دست آمده برای C۱ و C۲، K۱، و K۲ به ترتیب (Ns/m) ۹۴۳، (Ns/m)۸۵۰، (N/m) ۳۹۲۷، و (N/m) ۲۶۱۹۹ هستند. پارامترهای بهینهسازی شده برای سیستم تعلیق کابین تراکتور باتوجه به ISO ۲۶۳۱-۱۹۸۵ نشان از کاهش ۷/۱۶، ۱/۱۰، ۵/۱۱، و ۲/۱۲ برای زمان صعود، زمان نشت، و بیشینه جهش در مقایسه با مقادیر قبلی سامانه تعلیق دارند. درنتیجه باعث کاهش میزان ارتعاش به بدن راننده و همچنین بهبود وضعیت او می شود.
Keywords:
Authors
سامان آبدانان مهدیزاده
استادیار دانشکده کشاورزی دانشگاه کشاورزی و منابع طبیعی رامین خوزستان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :