مطالعه عددی تاثیر فاصله و نحوه قرارگیری پایه های مجاور بر الگوی جریان و فرسایش بستر ماسه ای پیرامون پایه های پل
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 193
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_IJSWR-51-7_011
تاریخ نمایه سازی: 2 خرداد 1402
Abstract:
یکی از عوامل کاهش هزینه ساخت پلها، استفاده از پایه های مجاور می باشد. در پایه های مجاور تاثیر جریان های متلاطم پیرامون پایه ها بر یکدیگر، فاصله پایهها و میزان آبشستگی حائز اهمیت میباشند. در این پژوهش با تحقیق در مورد نحوه قرارگیری پایه های مجاور با دو مقطع هندسی و با فواصل متفاوت و بررسی تاثیر آن بر مقدار آبشستگی موضعی پایه ها و الگوی فرسایش بستر، سعی در ارائه ترکیب مناسب و کارآمد از پایه های مجاور در راستای کاهش میزان آبشستگی شده است. مدل سازی عددی توسط نرم افزار Flow۳D انجام شده است. مدلهای طراحی شده در دو مقطع هندسی دایرهای و مرکب و در دو حالت چیدمان پایههای مجاور عمود بر جهت جریان و موازی جهت جریان در شش فاصله متغیر برای هر حالت می باشد که در کل تعداد ۲۶ مدل شبیه سازی شده و مورد بررسی قرار گرفتهاند. با بررسی تغییرات در فاصله بین پایه ها در دو حالت مشخص شد که با کاهش فاصله، به دلیل ایجاد مانع وسیعتر در برابر جریان و ایجاد جت آب در میان پایه ها، آبشستگی به طور چشمگیری افزایش می یابد. با افزایش فاصله، این عمق کاهش یافته و در فاصله S=۴D و بیشتر پایههای مجاور، تاثیری بر میزان و الگوی آبشستگی نداشته و مناسب ترین فاصله S=۲.۷۵Dبه دست آمد. در حالت پایههای موازی جریان، مشخص شد که فاصله تاثیری بر میزان آبشستگی پایه بالادست نداشته و فقط بخش میانی با افزایش فاصله دچار تغییرات کمی می شود که با کاهش فاصله این تاثیر کم و با افزایش فاصله مشهود می باشد. در پایه مرکب، تمام موارد ذکرشده صادق بوده ولی میزان آبشستگیها با کاهش همراه است.
Keywords:
Authors
یوسف حسن زاده
Department of Water Engineering, Center of Excellence in Hydoinformatics, Faculty of Civil Engineering, University of Tabriz, Tabriz, Iran.
نازیلا کاردان
Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Azarbaijan Shahid Madani University, Tabriz, Iran.
علی تمیزی
Department of Coastal Engineering, Faculty of Civil Engineering, University of Melbourne, Melbourne, Australia.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :