ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی نیمه گرم اصلاح شده با نانو TiO۲ و گرانول لاستیکی
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 20، Issue: 3
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 90
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-20-3_004
تاریخ نمایه سازی: 7 مرداد 1402
Abstract:
حساسیت رطوبتی از جمله معایب روسازی نیمه گرم به شمار می رود که محققان در تحقیقات اخیر، برای رفع آن از افزودنی های مناسب از جمله مواد زائد استفاده می کنند. در این پژوهش نیز جهت کاهش مشکل مذکور، از مواد زائد دور ریختنی (گرانول لاستیکی) به همراه یک افزدنی نانو به نام تیتتانیوم دی اکسید (TiO۲) استفاده شد تا دو جنبه زیست محیطی و عملکردی مخلوط آسفالتی نیمه گرم مورد بررسی قرار گیرد. برای این منظور نمونه هایی با ۱، ۳ و ۵% وزنی از قیر ۷۰/۶۰ با نانو TiO۲ اصلاح شده و فرآیند آن با کمک میکروسکوپ الکترونی روبشی گسیل میدانی (FESEM) کنترل گردید. همچنین مقادیر ۰، ۱۰ و %۲۰ وزنی از مصالح سنگی ریزدانه سیلیسی (عبوری از الک ۸ و مانده روی ۵۰) با گرانول های لاستیکی به صورت ترکیبی با قیرهای خالص و اصلاح شده ساخته شدند. دمای تراکم و اختلاط قیرها با استفاده از آزمایش ویسکوزیته چرخشی (RV) در دو دمای ۱۳۵ و ۱۶۰ درجه ی سانتی گراد تعیین شد. جهت ارزیابی حساسیت رطوبتی نمونه ها، دو معیار نسبت مقاومت کششی غیرمستقیم (TSR) و نسبت مدول برجهندگی (RMR) طی سیکل های مختلف ذوب-یخبندان محاسبه شدند. نتایج این تحقیق نشان می دهد که افزودن نانو TiO۲ به قیر، به تنهایی باعث بهبود ۱۶% مقاومت در برابر رطوبت شده اما استفاده از گرانول های لاستیکی موجب کاهش این مقاومت به میزان ۴% می شود. طبق این نتایج، جهت بهبود کارایی مخلوط حاوی گرانول لاستیکی از منظر دو شاخص TSR و RMR، می-توان برای جبران مافات از افزودنی نانو TiO۲ بهره گرفت. از این رو، در بهینه ترین حالت، جهت استفاده از۱۰% گرانول های لاستیکی، ۳% از این نانو مواد لازم است. با درنظر گرفتن این رویکرد، هم جنبه اقتصادی-زیست محیطی و هم جنبه عملکردی مخلوط آسفالتی نیمه گرم مطلوب خواهد بود.
Keywords:
Authors
علیرضا ماهپور
استادیار، دانشکده عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
مجتبی خدادادی
دانش آموخته دکتری، گروه راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
فریدون مقدسی نژاد
استاد، گروه راه و ترابری، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :