تحلیل فرآیندهای رسوبی بنادر لنگه و کنگ مبتنی بر تفسیر مدل های مفهومی و عددی

در این مقاله به بررسی فرآیند رسوبی و تغییرات خط ساحلی منطقه بنادر لنگه و کنگ پرداخته شده است. بدین منظور مطالعات جامعی بر پارامترهای اثرگذار در فرآیندهای رسوبی صورت گرفته است. ابتدا مدل مفهومی ارائه شده و بر اساس آن مدل های تجربی و عددی، واسنجی و صحت سنجی گردیده اند. در این مطالعه بر اساس تاریخچه انباشت رسوب و تغییرات خط ساحل ضریب ظرفیت رسوبی معرفی می گردد که رابطه ای منطقی بین پتانسیل و میزان رسوبات فعال برقرار می کند. این ضریب برای سواحل موج شکن های شرقی در محدوده کنگ حدود ۳/۰ و در محدوده لنگه ۱۳/۰ بدست آمده است. هدف از این مقاله ضمن معرفی فرآیندهای رسوبی منطقه مورد مطالعه، ارائه روند مطالعات جامع رسوب با تکیه بر کلیه شواهد و اطلاعات موجود و استفاده از همپوشانی و تنوع اطلاعاتی در بکارگیری صحیح از نتایج مدل های تجربی و عددی می باشد که منجر به معرفی ضریب ظرفیت رسوبی منطقه می گردد.

Keywords:

Sediment Transport , Shoreline Changes , Lengeh Port , Kong Port , Conceptual Model , Numerical Model , sediment capacity coefficient , Persian Gulf. , انتقال رسوب , تغییرات خط ساحل , بندر لنگه , بندر کنگ , مدل مفهومی , مدل عددی , ضریب ظرفیت رسوبی.