روش عددی کارآمد در تحلیل دینامیکی سکوی پایه کششی تحت بار موج دریا
Publish place: Journal of Marine Engineering، Vol: 3، Issue: 5
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 92
نسخه کامل این Paper ارائه نشده است و در دسترس نمی باشد
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MARIN-3-5_006
تاریخ نمایه سازی: 26 مرداد 1402
Abstract:
هرچند به منظور بررسی پاسخ سیستمهای دینامیکی تحت بار موج تصادفی دریا، میتوان از روشهای عددی نظیر روش بتا- نیومارک استفاده نمود، ولی به علت ضرورت انجام تحلیل سیستم سازه دریایی برای دورههای طولانی زمان، به منظور مطالعات خستگی، استفاده از روشهای ساده پایدار برای تحلیل عددی، دارای اهمیت خاصی میباشد. روش اصلاح شده اولر (MEM) یک فرایند عددی ساده است که می توان آن را به طور کارآمدی برای تحلیلهای دینامیکی سازهها در حوزه زمان مورد استفاده قرار داد. همچنین این روش برای تحلیل دینامیکی سیستمهایی که دارای پارامترهای وابسته به زمان هستند، بسیار کارا میباشد. یک نکته مهم در این خصوص عبارتست از بررسی همگرای و پایداری روش برای سیستمهای دینامیکی شدیدا غیر خطی دارای فرکانسهای بالا که مقادیر اولیه و یا گام زمانی بزرگی برای حل معادلات دیفرانسیل آنها در نظر گرفته شود. در این مقاله پایداری روش اصلاح شده اولر برای حل معادله دیفرانسیل حرکت سیستم دینامیکی غیر خطی سکوی پایه کششی (TLP) تحت بار تصادفی دریا ارائه شده است. نکته کلیدی در خصوص پایداری روش MEM برای حل مساله مورد نظر این است که بیشینه فرکانس سیستم به حد بالای ۵/۰ هرتز محدود است. معیار پایداری و همگرایی روش مورد نظر و گام زمانی بحرانی در قالب مثال عددی مورد بررسی قرار میگیرد.
Keywords:
Authors
محمدرضا تابش ور
Sharif University of Technology
علی اکبر گلشنی
Sharif University of Technology
محمدسعید سیف
Sharif University of Technology