روشی مبتنی بر طراحی عملکرد برای تعیین ضریب اصلاح ظرفیت اعضاء قاب خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید

در پژوهش حاضر، به منظور ارائه ی یک روش طراحی ساده برای قاب خمشی فولادی تحت بار حاصل از موج دینامیکی شدید، ضرایب اصلاح ظرفیت برای اعضاء قاب خمشی فولادی ذکر شده (شامل تیرها و ستون ها) پیشنهاد و محاسبه شده است. با استفاده از ضرایبی که در نوشتار حاضر پیشنهاد شده است، می توان تحلیل های زمان گیر و هزینه بر غیرخطی دینامیکی را که معمولا برای تحلیل سازه تحت بار دینامیکی شدید استفاده می شود، به تحلیل های ساده تر، نظیر تحلیل دینامیکی تاریخچه ی زمانی خطی )ارتجاعی( کاهش داد. با روش اشاره شده که از مباحث طراحی لرزه یی براساس عملکرد الهام گرفته شده است، معیارهای پذیرش خطی معادلی پیشنهاد شده است تا جایگزین معیارهای پذیرش غیرخطی سازه تحت بار دینامیکی شدید شود. در نتیجه، این امر موجب کاهش هزینه و زمان محاسباتی، سادگی محاسبات و همچنین توسعه ی آیین نامه در بخش نوین مطرح شده می شود که همچنین بررسی عملکردی سیستم های قاب خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید خواهد بود. نتایج به دست آمده حاکی از عملکرد خوب الگوریتم پیشنهادی در طراحی قاب های خمشی فولادی تحت بار دینامیکی شدید با استفاده از تحلیل خطی دینامیکی و ضوابط پذیرش مبتنی بر ضرایب اصلاح ظرفیت پیشنهادی است.

Keywords:

بار دینامیکی شدید , ضریب اصلاح ظرفیت , تحلیل غیرخطی دینامیکی , تحلیل خطی دینامیکی , طراحی براساس عملکرد , مدل رفتاری جانسون کوک