بررسی ویژگی های هیدرولیکی خاک در حضور سوخت دیزل در شرایط دوفازی

به منظور بررسی اثر حضور سوخت دیزل بر ویژگی های هیدرولیکی خاک منحنی های نگه داشت خاک برای سوخت دیزل و آب به وسیله دستگاه ستون آویزان به دست آمد. پارامترهای منحنی های نگه داشت خاک برای آب و سوخت دیزل بر اساس مدل های ون گنوختن، بروکس کوری، و کمپبل برآورد شد. هدایت هیدرولیکی غیر اشباع، به منزله تابعی از پتانسیل ماتریک خاک به وسیله مدل های معلم ون گنوختن، معلم بروکس کوری، بوردین بروکس کوری، و کمپبل تعیین شد. مقدار پارامترهای توزیع تخلخل تقریبا بدون تغییر و نقطه ورود هوا در سیستم دوفازی سوخت دیزل هوا نسبت به آب هوا افزایش یافت. نتایج نشان داد، به دلیل کشش سطحی کمتر سوخت دیزل، این سیال در مقایسه با آب با نیروی کمتری در خاک نگه داشته می شود. فاکتور مقیاسی لورت با دقتی مناسب منحنی نگه داشت سوخت دیزل را برآورد کرد. همچنین، به دلیل لزوجت بیشتر سوخت دیزل و نگه داشت کمتر خاک برای این سیال، هدایت هیدرولیکی اشباع و غیر اشباع خاک برای سوخت دیزل کمتر از آب بود.

Keywords:

Diesel fuel , Scaling factor , soil hydraulic conductivity , soil hydraulic models , soil retention