تعیین توزیع غلظت NO۲، CO و PM۲.۵ با استفاده از یک مدل فتوشیمیایی آلودگی هوا: مطالعه موردی شهر تهران
Publish Year: 1398
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 62
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JEHE-6-3_008
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1402
Abstract:
زمینه و هدف: تهران از نظر آلودگی هوا یکی از شهرهای بسیار آلوده جهان است. مدل سازی یک ابزار مفید در مدیریت آلودگی هوا بشمار میرود. اهداف این مطالعه شامل تعیین توزیع غلظت آلاینده های اصلی هوا در شهر تهران و ساختن مدلی فتوشیمیایی متناسب جغرافیا و خصوصیات طبیعی شهر تهران می باشد.
روش کار: در این تحقیق با استفاده از سیستم مدل سازی WRF/CAMx غلظت همه آلاینده های ناشی از منابع متحرک در یک اپیزود ۶۰ روزه (آذرماه و دی ماه سال ۱۳۹۴) در محدوده شهر تهران محاسبه شده و همچنین کانتور توزیع غلظت برای آلاینده های ، CO و رسم شده است. در این راستا سیاهه انتشار مربوط به منابع متحرک با کد نویسی در فرترن و خروجی های مدل هواشناسی WRF برای مدل سازی کیفیت هوا آماده شده و سپس با استفاده از مدل CAMx، کیفیت هوای شهر تهران در طول این ۶۰ روز شبیه سازی شده است.
یافته ها: نتایج مربوط به شبیه سازی هواشناسی با مقادیر اندازه گیری شده در ایستگاه مهرآباد مقایسه و درستی سنجی شده اند. همچنین به منظور درستی سنجی نتایج مربوط به شبیه سازی، غلظت آلاینده ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرومتر با غلظت اندازه گیری شده ایستگاه های پایش آلودگی هوا مقایسه شده است. در این مطالعه کانتور غلظت برای ، CO و و نحوه توزیع غلظت این آلاینده ها مشخص شده است با توجه به کانتورهای غلظت نقاط مرکزی تهران از آلودگی بیشتر برخودارند. میزان خطای میانگین مدل نسبت به مقادیر اندازه گیری شده برای ایستگاه های شریف، شادآباد، شهرری و گلبرگ به ترتیب ۴۱%، ۲۴%، ۳۷.۸% و ۳۷.۲% می باشد. که در بحث شبیه سازی آلودگی هوا قابل قبول می باشند.
نتیجه گیری: این مدل سازی نشان می دهد در نقاطی که منابع متحرک بیشتر تردد دارند مقدار آلودگی هوا بیشتر است و می توان گفت بیشتر آلودگی هوای تهران ناشی از منابع متحرک می باشد.
Keywords:
Simulation , Air pollution , Particle Matter , WRF-CAMx , مدل سازی , آلودگی هوا , ذرات معلق , WRF-CAMx
Authors
میلاد سعیدی
Department of Mechanical Engineering, Sharif University of technology, Tehran, Iran.
علیرضا رودباری
Department of Aeronautical Engineering, Shahid Sattari Aeronautical University of Science and Technology, Tehran, Iran
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :