ارزیابی آلودگی و خطر بالقوه بوم شناحتی عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در خاک سطحی حاشیه برخی جاده های کلان شهر همدان
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 123
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JEHE-9-3_005
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1402
Abstract:
زمینه و هدف: حمل و نقل جادهای یکی از منابع اصلی آلودگی فلزی است که میتواند خاکهای کنار جاده را تحت تاثیر قرار دهد. از این رو، این پژوهش با هدف ارزیابی آلودگی و خطر سمیت بالقوه عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در خاک سطحی حاشیه برخی جادههای کلانشهر همدان در سال ۱۳۹۸ انجام یافت.
مواد و روشها: در این مطالعه توصیفی-مقطعی، پس از جمع آوری ۶۳ نمونه خاک سطحی در طول ۷۰۰ متر از یک قطعه ۹ کیلومتری از جادههای گلتپه، رزن و کرمانشاه و سپس آمادهسازی و هضم اسیدی نمونهها در آزمایشگاه، محتوی عناصر در نمونه های خاک به روش طیفسنجی نوری پلاسمای جفت شده القایی (Inductively Coupled Plasma-Optical Emission Spectrometry: ICP-OES) خوانده شد. همچنین، نسبت به محاسبه شاخصهای غنیشدگی (EF)، سمیت محیطی (mERM-Q)، خطر بومشناختی (mPEL-Q) و خطرپذیری بالقوه بومشناختی تجمعی (RI) نیز اقدام شد. پردازش آماری نتایج نیز با استفاده از نرمافزار SPSSانجام یافت.
یافتهها: نتایج نشان داد که بیشینه میانگین مقادیر عناصر سرب، کادمیم، کروم و نیکل در نمونههای خاک با ۴/۲۶، ۳۲۰/۰، ۳/۱۷ و ۲/۲۲ میلیگرم در کیلوگرم بهترتیب مربوط به ایستگاههای کرمانشاه، رزن، رزن و رزن (ایستگاههای با ترافیک زیاد) و بیانگر تاثیر حجم ترافیک بود. نتایج محاسبه شاخص EF نشان داد که غنی سازی (آلودگی) عناصر سرب، کروم و نیکل در ایستگاههای با حجم ترافیک زیاد (رزن و کرمانشاه) با میانگین مقادیر بزرگ تر از ۵/۱، "متوسط" تا "شدید" بود که بیانگر تاثیر ورودی های انسانی به ویژه با منشا ترافیک است، در حالی که، در همه ایستگاهها مقادیر شاخص برای عنصر کادمیم بیان گر شرایط "غیر آلوده یا فاقد غنیشدگی" بود. همچنین، میانگین مقادیر شاخصهای mERM-Q و mPEL-Q عناصر در نمونههای خاک بیان گر %۲۱ احتمال سمیت بود. از طرفی، نتایج محاسبه شاخص خطرپذیری بالقوه بوم شناختی احتمالی (Er) بیانگر "خطر بومشناختی کم" برای همه عناصر و روند کاهشی میانگین عامل خطرپذیری بالقوه بومشناختی احتمالی نیز به صورت کادمیم > نیکل > سرب > کروم حاصل شد. از سوی دیگر، میانگین مقدار شاخص RI برابر با ۹/۳۱ و بیانگر "مخاطره بومشناختی کم" در ایستگاههای مورد مطالعه بود.
نتیجهگیری: هر چند که میانگین مقادیر شاخص RIنشاندهنده کیفیت قابل قبول خاک در ایستگاههای مورد مطالعه و عدم بروز مخاطره بومشناختی بود، اما عنصر کادمیم با %۴/۸۲ از بیشترین سهم در ایجاد مخاطره بومشناختی برخوردار بود. از این رو، نسبت به شناسایی و کنترل منابع انتشار این عنصر در زیستبوم حاشیه جاده توصیه میشود. از طرفی، پایش منظم و دورهای نمونههای خاک با قابلیت ایجاد خطر برای سلامت بومسازگان بهمنظور مدیریت و حفاظت خاک ضروری است.
Keywords:
Soil contamination , Potential risk , Toxicity , Enrichment factor , Traffic , آلودگی خاک , خطرپذیری بالقوه , سمیت , غنی شدگی , ترافیک
Authors
نیره السادات حسینی
PhD. in Environmental Science, Department of the Environment, College of Basic Sciences, Hamedan Branch, Islamic Azad University, Hamedan, Iran
سهیل سبحان اردکانی
Ph.D. in Environmental Science, Professor in Environmental Science, Department of the Environment, College of Basic Sciences, Hamedan Branch, Islamic Azad University, Hamedan, Iran.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :