بررسی و تعیین انرژی برگشتی قابل بهره برداری در شبکه مترو و ارائه راهکارهای استفاده از آن

امروزه شبکه های حمل و نقل ریلی برقی، به علت مزایایی از قبیل امنیت، حمل و نقل سریع، عدم آلودگی های زیست محیطی و ظرفیت حمل مسافر بالا مورد توجه محققان قرار گرفته است. با توجه به میزان زیاد اتلاف انرژی در خطوط راه آهن شهری، روش های صرفه جویی انرژی در این سیستم ها حائز اهمیت است، با توجه به مصرف زیاد انرژی برق توسط قطارهای متروی شهری، می بایست به دنبال روش هایی جهت بازیابی و ذخیره انرژی تولید شده این قطارها بود. توان بالایی از انرژی ترمزی دینامیکی ناشی از ترمز قطارهای متروی شهری می تواند به شبکه اصلی برگشت داده شود. وقتی قطار در حال حرکت کششی می باشد ماشین الکتریکی به کار رفته در سیستم پیشران قطار، به صورت موتوری عمل کرده و از شبکه جریان دریافت می کند بنابراین، هدف مقاله حاضر بررسی و تعیین انرژی برگشتی قابل بهره برداری در شبکه مترو و ارائه راهکارهای استفاده از آن می باشد که از روش تحقیق توصیفی– تحلیلی بهره گرفته است، در این مقاله به تفصیل در مورد این موضوع بحث شده است، ذخیره سازی انرژی برگشتی قابل بهره برداری و روش های موجود معرفی و ارایه شده است و به پیشینه های پژوهشی که در داخل و خارج از ایران از آن ها بررسی شده ، اشاره و در صورت دسترسی نتایجشان ارایه شده است. نتایج نشان داد که با استفاده ازتجهیزات ذخیره کننده با افزایش ولتاژسمت DC اینورترقطار، هنگامی که قطار درسرعت های بالا عمل ترمزگیری را انجام می دهد می توان گشتاورموتور قطار را افزایش داد و تخلیه انرژی مکانیکی موجود در موتور محرک قطارسریعتر انجام می شود. همچنین در طول زمان راه اندازی قطار، با افزایش ولتاژ اینورتر قطار، شتاب موتور افزایش می یابد، بنابراین تجهیزات ذخیره کننده در دو حالت راه اندازی وترمزی ولتاژ دو سر اینورتر را افزایش می دهند.

Keywords:

انرژی , انرژی برگشتی , بهره برداری , مخازن ذخیره ساز انرژی , شبکه مترو , راهکارها.