برآورد میزان مصرف سوخت و آلودگی هوای ناشی از تردد سامانه اتوبوس های تندرو شهری با استفاده از مدل سازی عامل بنیان

Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 76

This Paper With 19 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ESTJ-25-6_004

تاریخ نمایه سازی: 2 دی 1402

Abstract:

زمینه و هدف: افزایش ترافیک مشکلات زیادی را در کلان شهرها به همراه داشته که مهمترین آن آلودگی هوا و افزایش مصرف بی رویه سوخت است، از اقداماتی که می توان انجام داد، توجه به حمل و نقل عمومی به ویژه سامانه اتوبوس های تندرو است، زیرا علاوه بر کاهش هزینه های اجتماعی می تواند در کاهش آلودگی هوا نیز بسیار موثر باشد. هدف اصلی این تحقیق، مطالعه میزان مصرف سوخت و میزان انتشار انواع آلاینده های هوا شامل گازهای  CO۲،  CH۴ ، N۲O  در سناریوهای مختلف سامانه اتوبوس های تندرو است. روش بررسی: از آنجا که پدیده های ترافیکی و ازدحام دارای خصوصیاتی از جمله پیچیدگی و پویایی هستند، مدل سازی آنها با مدل‎های ریاضی معمول بسیار دشوار و بعضا غیرممکن است. به همین منظور، می توان از تکنولوژی های مبتنی بر عامل‎ که دارای همخوانی بالایی با این خصوصیات هستند، بهره گرفت. در این تحقیق با استفاده از مدل سازی عامل بنیان سیستم عملکرد اتوبوس های تندرو شهری (BRT)، میزان مصرف سوخت و همچنین میزان تولید آلاینده های هوا برآورد شده است. تاکید این پژوهش بر این مطلب است که برای کنترل مصرف سوخت و بهبود عوامل آلاینده می بایست چه تغییراتی در پارامترهای موثر شامل سرعت اتوبوس ها، زمان توقف اتوبوس ها در ایستگاه ها و زمان بندی اعزام اتوبوس ها ایجاد شود. در این تحقیق، از نرم افزار پایه NetLogo برای کدنویسی مدل و اجرای شبیه سازی آن استفاده شده و سه سناریو متفاوت در خط یک اتوبوس های تندرو شهر تهران در نظر گرفته شده است. یافته ها: پس از تحلیل و مقایسه وضعیت های مختلف، پیشنهادهایی برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده های هوا ارائه شده است، از جمله این که با تغییرات جزئی در پارامترهای زمان توقف اتوبوس ها در ایستگاه ها و همچنین تغییرات در زمان اعزام اتوبوس ها از پایانه می­توان نسبت به بهبود وضعیت میزان مصرف سوخت و آلودگی هوا اقدام نمود. نتایج حاکی از آن است که یکی از وضعیت های بهبود یافته مربوط به وضعیت افزایش پارامتر زمان اعزام اتوبوس ها و در سناریو پل بوده که میزان انتشار گازهای CO۲،  CH۴، N۲O  به ترتیب برابر ۶/۱۴۵۸ و ۱۲۲/۱ و ۷۸۱/۱۱ در یک ساعت زمان پیک مسافری می باشد. بحث و نتیجه گیری: نتایج حاصل شده حاکی از آن است که دستیابی به اهداف کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا در وضعیت سناریوی پل نسبت به دو سناریوی دیگر مناسب تر است. همچنین در صورت امکان در تقاطع های دارای ترافیک بالا نسبت به ایجاد پل اقدام گردد و یا ایجاد سامانه چراغ های راهنمایی هوشمند نیز در دستور کار باشد.

Keywords:

Authors

رحمان نورمحمدی

دانشجوی دکتری، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت و اقتصاد، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.

سید محمدعلی خاتمی فیروزآبادی

استاد، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران و استاد مدعو، گروه مدیریت صنعتی، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران. (مسئول مکاتبات).

اکبر عالم تبریز

استاد،گروه مدیریت صنعتی و فناوری اطلاعات، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران.

رضا احتشام راثی

استادیار، گروه مدیریت صنعتی، واحد قزوین، دانشگاه آزاد اسلامی، قزوین، ایران.

امیر دانشور

استادیار،گروه مدیریت فناوری اطلاعات، واحد الکترونیکی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Barca, S. Energy, property, and the industrial revolution narrative. Ecol. ...
  • Asgari M. Potential to reduce pollutant emissions from personal rides ...
  • USEPA (۲۰۰۹). Endangerment and Cause or Contribute Findings for Greenhouse ...
  • Zegras, P.C. (۲۰۰۷). As if Kyoto Mattered: The Clean Development ...
  • USEPA (۲۰۰۸). Climate Leaders, Greenhouse Gas Inventory Protocol Core Module ...
  • Golzar Shahri, Ahmed et al. (۲۰۱۴), improving the performance of ...
  • Mizdrak, Anja et al, (۲۰۱۹), Potential of active transport to ...
  • Wen, Hung-Ta et al (۲۰۲۱), Features Importance Analysis of Diesel ...
  • Duan, Linfeng et al (۲۰۲۱), Impacts of reducing air pollutants ...
  • Filigrana, Paola, et al (۲۰۲۲), Health benefits from cleaner vehicles ...
  • Bonabeau E. (۲۰۰۲). Agent-based modeling: Methods and techniques for simulating ...
  • Homayounfar, M., Bagher-Salimi, S., Nahavandi, B., Izadi Sheijani, K. (۲۰۱۸). ...
  • Azar, Adel, et al (۲۰۲۱), Modeling Steel Supply Chain and ...
  • Rand, W., Rust, R. T., & Kim, M. (۲۰۱۸). Complex ...
  • Sargent, R. G. (۲۰۰۷). Verification and validation of simulation models. ...
  • Bezazan Fatemeh, Khosravani, Neda (۲۰۱۶), measuring the amount of carbon ...
  • نمایش کامل مراجع