بهینه سازی موقعیت المان های مقاوم در برابرخرابی پیشرونده

خرابی پیش رونده یک پدیده فاجعه بار در سازه هاست که می تواند بخاطر حوادث طبیعی یا عوامل انسانی اتفاق افتد. درمکانیزم خرابی پیش رونده، یک خرابی موضعی منفرد ممکن است سبب تغییر شکل های قابل توجهی شود که منجر به انهدامیک سازه گردد. خسارت های جانی و مالی فراوانی که به واسطه مکانیزم خرابی پیش رونده ممکن است در سازه اتفاق افتد،بررسی مقاومت و ظرفیت سازه ها در برابر این پدیده را امری الزامی جلوه می دهد. هدف از این مطالعه بررسی مقاومت سازههای فولادی با قاب خمشی متوسط، در برابر پدیده خرابی پیش رونده در دو وضعیت حذف ستون کناری و میانی براساسدستورالعمل های DOD۲۰۰۵ و GSA۲۰۰۳ ، با استفاده از روش مسیر باربری جایگزین می باشد. به همین منظور تحلیل هایاستاتیکی و دینامیکی غیرخطی روی مدل های ۳ بعدی با استفاده از نرم افزار SAP۲۰۰۰ انجام شده است و به منظور بررسیدقیق این پدیده، مسئله حذف ستون های میانی و کناری در زمانهای بسیار کوتاه (۰۱.۰,۰۰۵.۰,۰۰۲۵. مورد بررسی قرارگرفت و در پایان اثر تعداد طبقات، طول و ارتفاع دهانه ها بر مکانیزم خرابی پیش رونده با مدل های ۳ بعدی مورد ارزیابی قرارگرفت. نتایج این تحلیل ها شامل مقدار جابجایی حداکثر نقطه هدف، شکل گیری مفاصل پلاستیک، مقادیر لنگرهای حداکثرمثبت و منفی تیرهای دهانه های آسیب دیده، شدت نوسانات جابجایی نقطه هدف ناشی از حذف آنی ستون و بررسی مقاومتسازه ها در برابر پدیده خرابی پیش رونده می باشد.

Keywords:

خرابی پیش رونده , تحلیل استاتیکی غیرخطی , تحلیل دینامیکی غیرخطی , روش مسیر باربری جایگزین