بهینه سازی فرآیند انتقال داده در شبکه های بین خودرویی با استفاده از الگوریتم کنترل نرخ داده

Publish place: ، Vol: 2، Issue: 2
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 89

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

JR_CSJ-2-2_002

تاریخ نمایه سازی: 7 اسفند 1402

Abstract:

شبکه های موقت خودرو یا VANET از ارتباطات وسیله نقلیه به خودرو (V۲V) و خودرو به زیرساخت (v۲I) پشتیبانی می کنند، که این امر باعث می شود تا کارایی و ایمنی سیستم های حمل ونقل جاده ای را افزایش کنند. VANET معمولا از فناوری ارتباط بی سیم برای امر انتقال اطلاعات استفاده می کنند و در سناریوهایی با تراکم بالای خودرو که درخواست و تقاضای دریافت و ارسال اطلاعات مربوط به ترافیک افزایش پیدا میکند کانال ارتباطی با تراکم مواجه می شود که بر قابلیت اطمینان برنامه های ایمنی تاثیر منفی می گذارد. برای جلوگیری از این امر، موسسه استانداردهای مخابرات اروپا (ETSI) روش کنترل ازدحام غیرمتمرکز (DCC) را برای کنترل موثر بار کانال، با کنترل پارامترهای مختلف انتقال پیام مانند نرخ پیام، نرخ داده و قدرت انتقال، پیشنهاد کرده است. در حال حاضر، بیشتر کارهای تحقیقاتی بر روی توان انتقال برای کنترل تراکم داده ها تمرکز دارند، در حالی که روش های دیگر مانند کنترل نرخ داده و نرخ پیام کمتر رایج هستند. وسایل نقلیه تردد و ارتباط با یکدیگر و زیرساخت ها اساس آینده حمل و نقل وسایل نقلیه است. کاربردهای زیادی از ارتباطات در یک شبکه خودرویی وجود دارد. یکی از مهمترین کاربردها ایمنی است. پیام های ایمنی رد و بدل شده بین خودروها احتمالا می تواند جان انسان را نجات دهد. با این حال، اگر چنین پیام هایی به موقع یا قابل اعتماد دریافت نشوند، اثربخشی برنامه ایمنی ممکن است آسیب ببیند. به این ترتیب، کنترل تراکم شبکه یک موضوع محبوب در شبکه های خودرویی است. روش های مختلفی برای کنترل سرعت و توان انتقال پیام تا به امروز مورد بررسی قرار گرفته است.در این تحقیق، یک الگوریتم کنترل نرخ داده برای کنترل تراکم شبکه بر اساس نسبت اشغال کانال (CBR) پیشنهاد شده است. برای شبیه سازی، سناریوهای دنیای واقعی تولید شده از طریق SUMO در نظر گرفته شده است. پس از مقایسه نتایج با سایر الگوریتم های کنترل نرخ داده، پیش بینی می شود که رویکرد پیشنهادی در سناریوهایی که CBR پویا و بالا است، بهتر عمل کند.

Keywords:

شبکه های بین خودرویی , VANET , کنترل ازدحام , Data rate Control , CBR

Authors

محمد سردشتی فرد

گروه کامپیوتر،کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد

رامین کریمی

گروه تخصصی کامپیوتر،هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد

علی سلیمانی

گروه تخصصی کامپیوتر،هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد

سید حسن نجات

گروه تخصصی کامپیوتر،دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز