مدل سازی و بهینه سازی یک سیستم ترکیبی تامین منابع انرژی با ترکیب پیل سوختی با نرم افزار ترنسیس-مطالعه موردی بندرانزلی
Publish place: Journal of Energy Conversion، Vol: 10، Issue: 3
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 44
This Paper With 29 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_EEDJ-10-3_006
تاریخ نمایه سازی: 27 اسفند 1402
Abstract:
در پژوهش حاضر به آنالیز یک سیستم تجدید پذیر مبتنی بر انرژی بادی، خورشیدی و زمین گرمایی با ترکیبی هدفمند از واحدهای پیل سوختی، پمپ حرارتی، الکترولایزر غشای تبادل پروتون، توربین بخار و اسمز معکوس پرداخته شد. مدل سازی و شبیه سازی گذرا سیستم پیشنهادی با استفاده از نرم افزار TRNSYS انجام می شود. این سیستم برای تامین نیازهای یک مجتمع مسکونی ۸۰ واحد مسکونی و ۳۲۰ نفر به انرژی الکتریکی، سرمایش و گرمایش طراحی و بررسی شد. یک بررسی موردی جهت امکان سنجی راه اندازی سیستم پیشنهادی در شهر ساحلی بندرانزلی در کشور ایران انجام شد. بهینه سازی عملکرد سیستم با تعیین دو تابع هدف توان تولیدی و هزینه چرخه عمر سیستم با روش سطح پاسخ و نرم افزار دیزاین اکسپرت انجام شد. پنج پارامتر تاثیرگذار بر روی عملکرد سیستم شامل تعداد توربین بادی، تعداد پنل خورشیدی، ظرفیت پیل سوختی، ظرفیت توربین بخار و ظرفیت الکترولایزر غشای تبادل پروتون به عنوان متغیرهای بهینه سازی انتخاب شدند. سیستم در بهینه ترین حالت خود می تواند به توان تولیدی ۳۰۳۶۱۰۵.۰۲۲ کیلووات ساعت و هزینه چرخه عمر ۷۸۱۹۴۴.۲۵۴ دلاری برسد. نتایج زیست محیطی نشان داد که با راه اندازی سیستم در حالت بهینه و در شهر بندرانزلی و تولید برق به میزان ۳۰۳۶.۱ مگاوات سالیانه می توان به گسترش ۳ هکتاری فضای سبز در سال کمک کرد و به کاهش انتشار کربن دی اکسید به میزان ۶۱۹.۳۶ تن کربن دی اکسید با هزینه ۱۴۸۶۴.۷۴ دلار کمک کرد.
Keywords:
Authors
علی دژدار
Department of Mechanical Engineering, Dezful Branch, Islamic Azad University, Dezful, Iran.
احسان اله عصاره
Department of Mechanical Engineering, Dezful Branch, Islamic Azad University, Dezful, Iran.
علی ارشادی
Department of Mechanical Engineering, Dezful Branch, Islamic Azad University, Dezful, Iran.
احمد عرب کوهسار
Department of Civil Engineering and Mechanics, Technical University of Denmark, Lyngby, Denmark.
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :