تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود با درنظرگرفتن اثر کشسان لزج دائمی (کلد)
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 70، Issue: 2
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 129
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-70-2_002
Index date: 30 March 2024
تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود با درنظرگرفتن اثر کشسان لزج دائمی (کلد) abstract
چندراهه دود به علت هندسه پیچیده و شرایط بارگذاری یکی از چالش برانگیزترین قطعات موتورهای احتراق داخلی است. این قطعه باید نوسانات چرخه های ترمومکانیکی را در طول عمر خود تحمل کند. بنابراین شبیه سازی و تحلیل ترک های خستگی ضروری است. در این پژوهش، تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود با استفاده از روش اجزای محدود و نرم افزار آباکوس به منظور پیش بینی دما و تنش و سپس عمر خستگی کم چرخه با استفاده از نظریه اسمیت- واتسون- تاپر و نرم افزار FE-SAFE انجام شده است. از ترکیب الگوی سخت شوندگی غیرخطی همگن-سینماتیک چابوچه با قانون تنش لزجت به منظور در نظر گرفتن اثر لزجت استفاده شده است. خواص مکانیکی چدن نرم سیلیسیم-مولیبدن با استفاده از آزمون های خستگی کم چرخه در دماهای مختلف بدست آمده است. نتایج تحلیل اجزای محدود نشان داد که بیشینه دما و تنش در چندراهه دود ۷۵۷.۷ درجه سانتیگراد و ۳۹۵.۲ مگاپاسکال است و موقعیت آن در ناحیه همریختگاه است. نتایج تحلیل عمر خستگی نشان داد که در نظر نگرفتن اثر کشسان لزج دائمی (کلد) باعث می شود که تعداد چرخه های گسیختگی ۶۱۹ چرخه یا حدود ۵.۷ درصد بیشتر از مقدار مجاز تخمین زده شود. بنابراین لازم است اثر کلد در تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود در نظر گرفته شود. نتایج تحلیل عمر خستگی نشان داد که حداقل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود در ناحیه بحرانی همریختگاه رخ می دهد. برای بررسی صحت نتایج تحلیل ترمومکانیکی و عمر خستگی کم چرخه، نتایج شبیه سازی شده با نمونه واقعی چندراهه دود آسیب دیده مقایسه گردید و نشان داده شد که نواحی بحرانی، مطابقت مناسبی با نواحی گسیختگی در نمونه واقعی دارد.
تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود با درنظرگرفتن اثر کشسان لزج دائمی (کلد) Keywords:
تحلیل عمر خستگی کم چرخه چندراهه دود با درنظرگرفتن اثر کشسان لزج دائمی (کلد) authors
حجت عاشوری
دانشکده مهندسی مکانیک، واحد ورامین-پیشوا، دانشگاه آزاد اسلامی، ورامین، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :