تحلیل حساسیت برای توابع هدف توان، بازده، اتلاف حرارتی و هزینه سیال عامل بر مبنای متغیرهای ورودی در موتور استرلینگ
Publish place: The Journal of Engine Research، Vol: 70، Issue: 2
Publish Year: 1402
Type: Journal paper
Language: Persian
View: 143
This Paper With 21 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- I'm the author of the paper
Export:
Document National Code:
JR_ENGIN-70-2_001
Index date: 30 March 2024
تحلیل حساسیت برای توابع هدف توان، بازده، اتلاف حرارتی و هزینه سیال عامل بر مبنای متغیرهای ورودی در موتور استرلینگ abstract
موتور استرلینگ یک موتور برونسوز است که کار مکانیکی را به برق تبدیل می کند. موتور استرلینگ برای کار کردن نیاز به سیال عامل دارد و معمولا از هوا، هلیوم، هیدروژن، نیتروژن و غیره استفاده می شود. در میان سیال عامل های نام برده شده فقط هوا رایگان است اما متاسفانه نسبت به سیال عامل های دیگر توان و بازدهی ضعیف تری دارد، پیش بینی می شود با ترکیب دو سیال عامل مانند هوا و هلیوم بتوان با هزینه کمتر توان و بازدهی مورد نظر دریافت کرد. اما برای بررسی این موضوع نیاز است تا به تحلیل حساسیت متغیرهای مختلف ورودی بر روی متغیرهای خروجی پرداخته شود. از این رو در این مطالعه به بررسی مدل ترمودینامیک غیرایده ال پرداخته است و نتایج الگوی ارائه شده با آزمایش تجربی صحه گذاری می شود. سپس با کمک نرم افزار دیزاین اکسپرت، ۱۲۶۰ آزمون طراحی شده و درنهایت، تاثیر تغییرات متغیرهای ورودی مانند سرعت، فشار تزریق گاز، دما و درصد هلیوم بر روی متغیرهای خروجی مانند توان، بازدهی، اتلاف حرارتی و هزینه بررسی شد. در ادامه مشخص شد هزینه فقط تابعی از فشار تزریق گاز و مقدار درصد ترکیب سیال ها است. همچنین نتایج نشان دادند که با افزایش دما، فشار، سرعت و درصد هلیم، توان بترتیب ۱۸۹ درصد، ۱۷۸ درصد، ۸۲ درصد و ۵۴ درصد افزایش می یابد. با افزایش دما، سرعت و فشار، بازدهی بترتیب ۴۲ درصد افزایش، ۲۳ درصد کاهش و ۱۷ درصد کاهش می یابد. با افزایش دما، سرعت و فشار، اتلاف حرارتی بترتیب ۸۵ درصد، ۷۱ درصد و ۳۵۷ درصد افزایش داشت.
تحلیل حساسیت برای توابع هدف توان، بازده، اتلاف حرارتی و هزینه سیال عامل بر مبنای متغیرهای ورودی در موتور استرلینگ Keywords:
تحلیل حساسیت برای توابع هدف توان، بازده، اتلاف حرارتی و هزینه سیال عامل بر مبنای متغیرهای ورودی در موتور استرلینگ authors
بهرام وزیری
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
محمد آزادی
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
مجتبی بیگلری
دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
سید نوید مدنی
شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :